智通财经APPの報道によると、テスラ（TSLA.US）が最近発表した納車データは過去最高を記録したが、ウォール街の予想には届かなかった。これは、電気車の販売が難しくなっていることを反映している。株価は昨年12月の高値から20％以上下落し、一時的にベアマーケットに陥った。しかし、ウォール街のアナリストが目標株価を引き上げたことを受けて、テスラの株価は金曜日に強い反発を見せた。

テスラは木曜日に発表した内容によれば、第四四半期に495,570台の電気車を納車し、これは四半期の新記録となった。しかし、この数字はウォール街の予想を約10,000台下回っている。この影響を受けて、その日の株価は6.1％下落し、379.28ドルで取引を終え、12月に記録した479.86ドルの高値と比べて21％の下落となった。

投資家の失望は多方面の要因に起因している。まず、テスラの以前の目標は2024年の年間納車台数が2023年を超えることであり、これにより第四四半期には約515,000台の車両を納車する必要があったが、最終的な差は約20,000台となった。また、テスラは米国で一部のモデルに0％金利融資やリースバックオプションを提供するなどの販売促進策を講じたが、販売台数の大幅な増加にはつながらなかった。

一方、消費者が連邦電気車購入税控除を失う可能性に備えての購入需要は、予想ほど高まらなかった。アナリストは、当選したトランプ大統領がバイデン政権において最大7,500ドルの購入補助金をキャンセルする可能性が高いと見ている。また、中国市場が堅調であり、第四四半期には約190,000台の電気車の納車が予想され、前年比で10％以上の成長が見込まれているが、ドイツなどのその他の市場の販売不振が一部の成長を相殺している。

それにもかかわらず、テスラの年間業績は依然として優れており、11月5日以降米国の大統領選挙以来、時価総額は約4,100億ドル増加し、株価は累計で約51％上昇している。

現在、マーケットはテスラの2025年の成長の可能性により注目している。会社は2025年初めに約30,000ドルの起售价の新モデルを発売する計画で、市場シェアをさらに拡大する考えだ。また、テスラは人工知能（AI）技術を活用して自動運転ソフトウェアの訓練を行っており、2025年末には自動運転タクシーサービスを開始する予定である。

WedbushのアナリストであるDan Ivesは、「特スラの1万億ドルのAIの評価が解放され始めており、今後12～18カ月の間に、会社は2万億ドルの評価へと向かうと考えています。」と述べています。彼は特スラに「買い」のレーティングを付与し、目標株価を515ドルに設定しました。それに対して、TD CowenのアナリストであるJeff Osborneは「中立」のレーティングを維持し、目標株価を180ドルとしています。この二者の目標株価の違いは、ウォール街における特スラの評価と今後のパフォーマンスに対する意見の相違を反映しています。

デリバリーデータが予想を下回ったにも関わらず、特スラの株価は金曜日に8.2%上昇し、410.44ドルで取引を終え、前日下落した分を完全に回復しました。S&P 500 IndexとNYダウはそれぞれ1.3%と0.8%上昇しました。

CanaccordのアナリストであるGeorge Gianarkiasは、金曜日に特スラの目標株価を404ドルに引き上げ、「買い」のレーティングを維持しています。彼は、デリバリー量は期待を下回っていますが、特スラが新製品を発表することや、電気自動車、自動運転/AI、エネルギー貯蔵およびSiasun Robot&Automationの分野での成長の可能性から楽観的であることを指摘しました。

大選以降、FactSetのデータによると、アナリストの特スラに対する平均目標株価は235ドルから300ドルに上昇し、マーケットが会社の長期的な発展に対する信頼を持ち続けていることを示しています。