①米国国家公路交通安全管理局（NHTSA）は260万台のテスラ車に対して調査を開始しました。この調査は、「高度なアジアVets」機能に関連する複数の事故が発生したためです；③調査は2016-2025年モデルのModel SとX、2017-2025年モデルのModel 3、2020-2025年モデルの全自動運転補助システムを搭載したModel Yを含みます。
財聯社1月8日讯（編集 刘蕊）美東時間の火曜日、米国国家公路交通安全管理局（NHTSA）は、米国で約260万台のテスラ車に対して調査を開始したと発表しました。これは、テスラの車両を遠隔操作して移動させる機能に関しての事故が報告されたためです。
このニュースの影響を受けて、テスラの株価は火曜日に下落し、閉場時に4.06％下落しました。
テスラの「高度なアジアVets」機能がトラブルを引き起こす
NHTSAは、テスラの「高度なアジアVets（Actually Smart Summon）」機能に対する初期調査評価を行っていると述べています。
テスラの高度なアジアVets機能は2024年9月に導入され、ユーザーはスマートフォンアプリを使用して、車両を自分や他の場所に遠隔で移動させることができます。この機能の前身はスマート駐車機能で、ユーザーがアプリを通じて車両を前後に移動させ、駐車スペースに入れたり出たりすることを許可します。
しかし、NHTSAは、これらの車両が高度なアジアVets機能を実行中に、停車中の他の車両を検知できなかったと述べています。また、事故が発生した場合には、ユーザーが「反応時間が短すぎて、衝突を避けられなかった」との報告もあります。
NHTSAはこの機能に対する初期評価を行っており、その後、調査をエンジニアリング分析に引き上げるかどうかを決定し、リコールを要求することができます。
ただし、注目すべきは、米国の当選大統領トランプが正式に就任するまで約12日しかなく、テスラのCEOイーロン・マスクが彼の親密な顧問であるということです。マスクは以前にもNHTSAの規制措置を何度も批判しており、トランプ政権が始まると、NHTSAの規制行動の方向性に影響が出る可能性があります。
NATSAは調査を開始します
NHTSAは「高度なスマート呼び出し」の最高速度、公共道路での使用状況、視線の要件を評価すると発表しました。調査は、スマートフォンアプリを通じてのリモートコントロール機能、接続遅延の影響、そしてシステムが不慮の事態でどのように機能するかも網羅します。
今回の調査は、2016-2025年モデルのModel SおよびX、2017-2025年モデルのModel 3、2020-2025年モデルのフル自動運転支援システムを備えたModel Yを対象としています。
一件の苦情によれば、2023年にヒューストンで、Model 3が停車している車に衝突しました。その車両には乗客がいました。また、2024年9月にネバダ州のヘンダーソンで、別のModel Yが突然左にターンし、停車している車に衝突しました。
実際、2024年10月には、米国の自動車安全機関が240万台の自動運転（FSD）ソフトウェア搭載テスラ車両に対して別の調査を開始しました。それに先立ち、2023年に発生した致命的な事故を含む、FSD機能に関わる4件の自動車事故が報告されています。
テスラは2023年12月に米国で200万台以上の車両をリコールし、自動運転の高度な運転支援システムに新しい安全対策を追加しました。
