丰田汽车(TM.US)最大的供应商日本电装公司(DNZOY.US)表示，其之前已将丰田削减产量纳入预期，并表示丰田有能力迅速恢复生产计划，电装也有望超过本财年的利润预期。
电装首席财务官Yasushi Matsui表示，受丰田汽车减产影响，电装9月的利润可能减少约200亿日元至300亿日元。但他表示，电装公司此前已将截至明年3月的下一财年750亿日元潜在亏损纳入预期之内，这已超过上述亏损。但他也表示公司会根据下一财季的实际业绩，对后续的财年目标进行灵活调整与修正。
Matsui周五在位于东京的丰田总部接受媒体采访时表示:“有些汽车制造商在遭遇挫折后无法提高产量，但如果丰田说它会恢复产量，那就真的会。”
电装上个月发布了相对保守的4400亿日元的本财年利润前景，“很可能我们实际业绩会超过这个数字。” Matsui表示。
丰田汽车于周四表示，东南亚因新冠病毒大面积爆发而引发的供应链中断，以及目前的芯片短缺，将使下个月的产量减少约40%，并预计减少约36万辆汽车生产。
在本月早些时候，丰田将本财年营业利润预期维持在2.5万亿日元不变，主要考虑到新冠疫情带来的不确定性、芯片短缺、零部件价格上涨等因素。而分析师的平均预测为2.95万亿日元。
据了解，丰田在日本的14家工厂约27条生产线将受到影响，从RAV4到卡罗拉、普锐斯、凯美瑞和雷克萨斯RX等车型的产量都将受到影响。
“特别是在东南亚，新冠病毒的传播和政府的封锁政策正在影响我们当地的供应商。”丰田采购集团首席执行官Kazunari Kumakura此前表示。
据了解，东南亚政府也在为恢复出口而做出努力，比如泰国本周启动了一项新措施，对工厂工人进行定期核酸检测、疫苗接种和必要的隔离措施，以最大程度降低新冠病毒对其出口驱动型制造业造成的负面影响。
资本市场已对丰田减产计划做出了一定程度上的反应，截至收盘，丰田汽车股价昨日在美股市场跌4.09%，为2020年3月以来最大跌幅，今日在日本股市跌幅同样超4%。
电装股价表现同样不容乐观，截至昨日美股收盘，其股价跌3.47%。今日在日本股市暴跌近9%，同样创去年3月以来的最大跌幅。
但是，有分析师表示，这家以卓越的供应链管理而闻名全球的汽车制造商完全有能力渡过此次难关。
SBI证券分析师Koji Endo表示：“尽管芯片短缺及供应链中断形势依旧严峻，但丰田似乎有可能在10月份使一切生产活动恢复正常。”
“随着股价下跌，现在是买入该股的大好时机。一般来说，长期而言，由供给端而非需求端造成的减产不会影响股价长期走势。即使在短期内影响了股价，也会迅速实现反弹。”Endo强调。
据悉，除了丰田汽车，美国汽车制造业两大巨头福特汽车(F.US)和通用汽车(GM.US)也曾在本周透露，因疫情爆发和供应链等因素带来的不确定性，它们计划在几家北美工厂规定更长的停工时间。
通用汽车首席执行官Mary Barra本月早些时候曾表示，她预计公司将在2021年剩余时间和明年继续应对芯片短缺问题。通用汽车此前在财报中预计，下半年在北美的汽车产量将减少约10万辆。
信贷市场的反应相对温和，丰田2026年到期的10亿美元债券价差周五扩大至41个基点，为5月初以来最高。根据CMA的统计数据，丰田日元债券的保险成本周四上升了1个基点。
按销售额计算，电装是全球第二大汽车零部件和系统供应商。尽管存在持续的风险，如新冠病毒在东南亚的传播加剧，但Matsui认为电装拥有强大的库存管理体系。Matsui表示，展望10月至11月，电装并不打算因为零部件短缺或其他原因而关闭任何一家工厂。
