宝马(BMW)2021年击败长期以来的竞争对手梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)，自2015年以来首次夺得豪华车销量冠军。在全球汽车产量受制于半导体短缺之际，宝马更加应对有方。2021年，宝马品牌汽车销量增长9%，达到创纪录的220万辆，超过梅赛德斯的约210万辆。去年下半年芯片短缺严重加剧之后，戴姆勒旗下梅赛德斯品牌的产量萎缩了5%。宝马插电式混合动力和iX等全电动汽车的销量跃升70%至328316辆，全电动汽车销量增长逾一倍，2022年的目标是重现这一壮举。

全球半导体短缺严重影响大众汽车(Volkswagen)的生产，该公司2021年的汽车销量跌至10年来的最低水平。尽管订单强劲，但零部件短缺打击了产量，去年全集团交付量下降4.5%，至888万辆，为2011年以来最低。该公司的状况比许多同行都要糟糕。大众汽车在欧洲和亚洲销售疲软，北美则实现增长。在最初的疫情打击需求之后，该公司北美销量增长了16%。作为大众汽车最大的市场，中国销量下降14%。大众汽车的电动汽车销量几乎增长一倍，至45.29万辆。

尽管全球芯片短缺和中国的新冠疫情扰乱了汽车生产，但得益于电动汽车销量的强劲增长，中国乘用车市场去年仍扭转了此前连续三年的下滑势头。中国乘用车市场信息联席会周二公布，2021年乘用车销量较上年增长4.4%，至2015万辆。电动汽车和插电式混合动力汽车的强劲销量推动了2021年中国乘用车销量的增长，这两类车辆占去年乘用车总销量的15%。去年这些新能源车的销量增长超过一倍，至299万辆。

日本汽车销售企业的行业团体1月11日公布了2021年日本国内各款新车销量(包括轻型汽车)排行榜，丰田的「雅力士(Yaris)」首次跃居年度榜首，销量为21.2927万辆，同比增长40.3%。截至2020年连续4年保持第一的本田轻型汽车「N-BOX」排在第二位，的销量为18.894万辆，同比减少3.6%。第三名是丰田的「Roomy」，销量为13.4801万辆，同比增长54.5%。

疫情期间，网上二手车销售市场火爆。现在，通用汽车公司(General Motors)希望帮助其经销商获得更大的份额。这家底特律汽车制造商正在推出一个名为CarBravo的新网站，该网站将帮助美国的通用汽车经销商在网上推销和销售二手车，直接与Carvana和其他在过去两年里从事在线销售的零售商竞争。通用汽车经销商将通过该网站销售通用汽车和非通用汽车的车辆。

韩国零部件供应商已经打响了进入苹果自动驾驶电动汽车Apple Car供应链的战争。据预计，苹果有望在今年年内完成Apple Car供应商的遴选工作，并转入全面开发阶段。当前，苹果对韩国零部件供应商的兴趣浓厚。苹果高管于2021年12月11日访问了韩国的一些汽车公司，这是他们第二次与韩国公司进行相关谈判。上一次是去年夏天，当时，苹果与LG和SK讨论了汽车的电池供应问题。苹果一直在与一家主要制造商进行谈判，但同时也希望与几家韩国电子公司合作。

微软(Microsoft)从苹果公司(Apple)挖走了一位资深芯片设计师，因其希望扩大自家的服务器芯片业务。Mike Filippo将在由Rani Borkar领导的微软Azure团队内从事处理器工作。微软发言人证实了Filippo的聘用，他还曾在Arm和英特尔工作过。此举表明，微软正加速推动为其服务器开发自研芯片，这些芯片为Azure云计算服务提供支持。微软最大的云竞争对手亚马逊和谷歌也做出了类似的努力。

参加拉斯维加斯消费电子展(CES)的韩国大企业管理人员中，有30多人在美国的新冠检测结果呈阳性。三星电子约20名管理人员以及SK集团约六名人员在参加CES后病毒检测呈阳性。现代重工称六名参加CES的员工在美国期间被检测出阳性并隔离，一些人后来已解除隔离。参加CES的「多名」现代汽车和现代摩比斯管理人员在回到韩国后检测也呈阳性，但没有说明具体病例数量。

雅虎日本(Yahoo! JAPAN)周三宣布，将允许其8000名员工在日本任何地方工作，甚至可以在工作需要的时候乘飞机上下班，这与新冠大流行的第三年，越来越多公司希望让员工重返办公室的趋势正好相反。雅虎日本公司表示，该计划将于4月1日生效，并允许员工乘坐飞机上下班，此前这是不可能的。雅虎将员工每月通勤预算设定为每人15万日元，并上调了此前的单日上限。面对面交流仍将受到鼓励，每位员工每月还可获得5000日元的社交聚会补贴。

花旗集团(Citigroup)将退出墨西哥零售银行业务，这是该公司首席执行官弗雷泽(Jane Fraser)最新的战略转变。该行周二表示，将退出在墨西哥的零售、中小企业和中型市场银行业务，该业务名为Banamex。花旗集团表示，这一变化是其持续「战略更新」的一部分。2021年前九个月这些业务的收入约为35亿美元，约占该行同期总收入的6%。花旗集团将保留其在墨西哥的投资银行和机构业务，以及私人银行业务。

过去五年中，瑞银集团(UBS)以高端服务吸引富人家庭，其美国理财业务的利润翻了一倍。该集团下一步将以较为低廉的数字顾问服务来争取不那么富有的客户。这家瑞士银行号称世界最大的财富管理公司之一，可以接触到一半以上的亿万富翁，并管理着3.2万亿美元的投资资产。现在，瑞银正沿着财富曲线往下走，开辟一个更大的利润池——拥有25万到200万美元的可投资资产，但不想自行打理投资组合、也不愿意雇用财务顾问的人。其目标群体约有200万人。

欧盟反垄断官员正准备阻止韩国两家全球最大造船厂的20亿美元的合并，这是自2019年以来布鲁塞尔方面首次决定否决企业合并。欧盟官员们表示，将以反竞争为由阻止大宇造船与海洋工程(Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering)同现代重工(Hyundai Heavy Industries)拟议的合并。欧盟担心，在欧洲能源价格飙升之际，两家公司合并后将支配液化天然气运输船市场。

日本电产(Nidec)将在中国新建工厂，增产为纯电动汽车(EV)等加工齿轮的机床。投资额为500亿日元。计划在主打产品马达以外也扩大纯电动汽车相关业务。新工厂将建设在集团下属工厂聚集的浙江省平湖，成为2021年8月从三菱重工收购的日本电产机床(Nidec Machine Tool)的工厂之一。最快将于2023年春季投产。计划分三期推进工程建设。

韩国LG化学1月11日宣布将在韩国新建车载电池材料的正极材料工厂。投资额为5000亿韩元，年产能6万吨，可供50万辆纯电动汽车(EV)使用。LLG化学将在龟尾市工业园内建设6万平方米的厂区。计划2025年之前开始量产。将构建正极材料专用生产线，生产「NCMA」 正极材料。LG化学已经投产的正极材料工厂在韩国有2家，在中国有1家，新工厂将是第4家。目前的年产能为8万吨。通过建设新工厂以及对现有工厂追加投资，产能到2025年将提高到17万吨。

美国奥升德功能材料公司(Ascend Performance Materials)宣布将在江苏省连云港市新建生产基地，生产己二胺和特种化学品，进一步拓展全球布局。此次投资是奥升德在美国以外第一座化工生产基地，该生产基地将生产己二胺和特种化学品，为奥升德全球聚酰胺自有生产提供原料，并同时供应区域客户。奥升德是一家大型上下游一体化生产商，生产的耐用工程材料应用于多个行业，包括汽车、油漆和涂料、电子电气、消费品、以及电缆扎带和紧固件等领域。

美国制药企业辉瑞(Pfizer)的CEO阿尔伯特·伯拉(Albert Bourla)1月10日就该公司与德国拜恩泰科(BioNTech)联合研发的新冠病毒疫苗表示「专门针对(变异毒株)奥密克戎的疫苗可在3月准备就绪」。伯拉称，专门针对奥密克戎毒株的疫苗已经启动生产。但他强调，现有疫苗如果已经追加接种第3针，对于住院和死亡等仍具有预防效果。美国另一家药企莫德纳(Moderna)也在研发专门针对奥密克戎毒株的疫苗。

研究咨询公司Coresight Research估计，快速商务去年在美国产生了大约200亿至250亿美元的零售额，包括DoorDash、Instacart和Uber Eats等公司提供的服务。最大的快速配送初创公司Gopuff截至2021年7月的估值为150亿美元，据说该公司正在考虑最早于今年进行公开募股。投资者押注，即使在人们适应新常态后，也不会舍弃疫情期间送货上门带来的便利。问题是，支持快速配送承诺所需的经济投入是否会带来可持续的回报。

凯悦酒店集团(Hyatt Hotels)近日宣布其亚太地区品牌扩张计划，进一步深化旗下奢华和生活方式品牌的布局。根据计划，凯悦将首次在亚太地区引入凯悦嘉荟(Caption by Hyatt)、凯悦悠选(Destination by Hyatt)和Thompson Hotels三个别具特色的酒店品牌，全面覆盖千禧一代、z世代等不同细分市场人群。随着这三个品牌的加入，凯悦将提供更加差异化的酒店体验，以更好满足旅行者、「凯悦天地」会员以及业主不断增长的需求。

美国联合航空公司(United Airlines)约有3000名员工在最近的新冠检测中测出阳性结果，这个数目已超过公司员工总人数的4%。圣诞新年假日期间的某一天，作为该公司重要枢纽之一的纽瓦克自由国际机场里有近三分之一的美联航员工请了病假。

财报信息

日本工业机器人及自动化设备企业安川电机(YASKAWA)公布的2021年3～11月合并财报显示，净利润(国际会计准则)为307亿日元，达到上年同期的2.2倍。销售额同比增长28%至3573亿日元。