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IDC：2025年中国車マーケットの十大洞察
IDCはテクノロジー産業の最新トレンドと、中国の車マーケットの近年の発展の経緯に基づいて、2025年の市場を予測します。
ドバイで56億ドルの地下鉄建設契約が発表され、中国中車の共同体が入札に成功しました
①ドバイの新しい地下鉄契約は、トルコと中国の企業からなるコンソーシアムに授与され、中国中車グループが鉄道システムを担当します； ②ブルーラインの全長は30キロメートルで、3つの乗り換え駅があります。完成すると、1300メートルの橋を通ってドバイ川を初めて越えることになります； ③ブルーラインプロジェクトは2040年までに2.60の収益コスト比を生み出すと予想され、予想総収益は565億ディルハムを超える見込みです。
歴史的初！上海浦東発展銀行の第一株主がマーケットで保有を増やし、低PBRの銀行株が資金の支持を受けることになりました。
①上海浦発銀行の関連責任者は財聯社の記者に対し、第一大株主の国際グループが今回は歴史的に初めて二級市場から当行の保有を増やすことを確認した。 ②マーケットはこれに対し激しい反応を示しており、保有の目的には時価総額管理の実行と転換社債の問題処理という二つの可能性が存在すると考えている。
2008年以来初めて？第一大株主である上海国際グループが上海浦発銀行の保有を増加させ、上限は最高9400万株で、5年以内は保有を減少させないことを約束しました。
①会社は、この保有計画の実施期間中及び実施完了後の5年間、保有している会社の株式を減持しないことを約束します。②Windの統計データにより、本保有は2008年に子会社が上実グループの一部の譲渡株式を受け取った後、上海国際グループが初めて二次マーケットで上海 Pudong Development Bankの保有を増やしたことを示しています。
自社株買い保有再貸付が設立から2ヶ月以上経過し、A株上場企業が公表した貸付総額は465億元に達し、6大行が最大の「金主」となった。
六つの国有大手銀行は、自社株買いや保有、再融資において主導的な役割を果たしており、支援額は322.51億元に達し、全体の70%近くを占めています。
超15.84億の融資が回収困難？Bank Of Guiyangの訴訟案件に新たな進展があり、繰り返される紛争の中でリスク管理能力の向上が急務です。
①長期的には、不良債権の増加が銀行の資産の質や収益性に圧力をかける可能性があります。②相手の会社が財務的な困難に直面している場合、勝訴しても相手が時間通りに十分に債務を返済できない可能性があります。