zhejiang wanfeng auto wheel(002085.SZ):DA40、DA50機種は既に国内でVTC認証とPC生産許可を取得しています。
格隆汇9月27日、zhejiang wanfeng auto wheel(002085.SZ)は投資家向けイベントで、wanfeng diamond aircraftはオーストリア、カナダ、中国(新昌、青島)の4つの生産拠点を持ち、国内には1つの本社、4つの製造拠点、7つの納入センターを構築する計画であると述べました。製品に関して、複数の機種が国内のVTC認証を取得し、DA40およびDA50機種は国内のVTC認証とPC生産許可を取得しています。一般航空機の応用シーンが増加する中、DA62、DA62MPPなどの機種を計画的に導入する予定であり、現在、国内での生産拠点選定を進めています。
zhejiang wanfeng auto wheel(002085.SZ):固定翼の純電動飛行機の開発に力を入れ、eVTOL分野には明確な商業化計画があります。
格隆汇9月27日。 zhejiang wanfeng auto wheel(002085.SZ)は、投資家向けイベントで、現在、純電動およびハイブリッド動力分野に製品の予備があると述べた。純電動分野では、同社は現在、固定翼の純電動飛行機を積極的に開発しており、eVTOL分野で明確な事業化計画を持っています。その中で、eDA40は、直流高速充電機能を持つ世界初のEASA/FAAPart23認証を申請した電動飛行機であり、試験飛行に成功しています。この機種は低コスト、低騒音、ゼロ排出を特徴とし、飛行効率とトレーニング効率を効果的に向上させることができます。ハイブリッド動力分野では、同社
Zhejiang Wanfeng Auto Wheel Co., Ltd.(SZSE:002085)への個人投資家は、先週の17億元の時価総額減少の最も大きな影響を受けました。
個人投資家の重要な制御は、一般の人々が経営やガバナンスに関する意思決定に影響力を持つ力を意味します。
Zhejiang Wanfeng Auto Wheel(SZSE:002085)の3年間の利益成長は、素晴らしい株主のリターンを追いかけています
浙江万丰汽车轮毂股份有限公司(SZSE:002085)の株主は、前四半期に株価が21%下落したことに懸念を抱くかもしれません。しかし、3年間の収益は素晴らしかったです。
Zhejiang Wanfeng Auto Wheel:2024年の半期報告書
Zhejiang Wanfeng Auto Wheel:2024年上半期報告の概要
万丰奥威(002085.SZ):上半期の当期純利益は39.8億元で、前年同期比24.93%増加しました。
格隆汇8月23日、zhejiang wanfeng auto wheel(002085.SZ)は2024年上半期報告を公表し、売上高は737.2億元で、前年比1.80%減少しました。当期純利益は39.8億元で、前年比24.93%増加しました。非通常損益を除く当期純利益は35.9億元で、前年比26.94%増加しました。基本当たり株利益は0.19元です。
Zhejiang Wanfeng Auto Wheel(SZSE:002085)は、マルチバッガーの可能性があるかもしれません。
長期的に値が増える可能性のある株式を特定するために、どのトレンドに注目すべきですか?その他のことの中で、2つのことを見たいです。第一に、資本利益の増加
投資家の楽観論は広がっているが、成長は不足している。(zhejiang wanfeng auto wheel)(SZSE:002085)
Zhejiang Wanfeng Auto Wheel社(SZSE:002085)のP/E比率は33.8倍であり、中国市場に比べて現在は売りに見えるかもしれません。中国市場では約半数
Zhejiang Wanfeng Auto Wheelの基本的な見通しがかなり強い:株式市場が株式について誤解している可能性があるか?
Zhejiang Wanfeng Auto Wheel(SZSE:002085)の株価が過去1か月で18%下落したとは言え、同社の基本的な財務状況はかなり良好で、長期的には良好な見通しがある。
浙江万豊オートホイール(002085.SZ):航空定性飛行機注文は満足していて、配達は良好です。
投資家が投資家間コミュニケーションプラットフォームでzhejiang wanfeng auto wheel(002085.SZ)に尋ねた:「国内の航空機注文(トレーニング航空機を含む)は今年いくつか増えましたか? また、国内の航空輸送で新しい工場が稼働しましたか?」同社は、同社の固定翼航空機の注文が満杯で、納入が良好であると回答、「生産振り替えラインの拡大、生産能力のレイアウトの最適化、従業員の訓練とアセンブリー効率の向上などの面で能力を向上させている」と述べた。 DA50モデルの青島生産基地は、2023年8月に生産認可証と航空および宇宙産業の部品サプライヤーの国際規格証明を取得し、同年投入されました。
浙江万豊オートホイール(002085.SZ):eVTOLの航続距離は200〜500kmです。
格隆汇6月25日、万丰奥威(002085.SZ)は、投資家インタラクティブプラットフォームで、同社がeVTOLの設計において多様な技術路線を備え、有効積載量2-7名、飛距離200-500km、高効率・持続可能な新エネルギー動力の提供を目指していることを述べています。
低空経済の大牛株で、14万の散漫な投資家が残されています。
風口に乗った資本の祭典
Zhejiang Wanfeng Auto Wheel (002085.SZ)は、軽量化マグネシウム/アルミ合金が多数の有名な新エネルギー自動車メーカーと開発され、マッチングされました。
格隆財経6月18日、投資家から万豊オーウェイ社(002085.SZ)への投資家向けプラットフォームでの質問「創業以来、テスラとの協力実績はありますか?」との問いに対して同社は、同社の軽量化マグネシウム/アルミ合金は多くの有名な新エネルギーホスト工場との開発と対応を行っており、具体的な対応サプライ状況は商用情報に該当します。
zhejiang wanfeng auto wheel(SZSE:002085)は、投資リスクがあるのでしょうか?
バークシャー・ハサウェイのチャーリー・マンガー氏が支援する外部のファンドマネージャーであるリー・ルー氏は、「最大の投資リスクは価格の変動ではなく、あなたが投資した資金が守られるかどうかである」と言っています。
sealand:低空経済のインダストリーグループを解体し、eVTOLの高価株と高価値の要素に集中する
eVTOLの各段階の壁や構造を分析し、新たな需要を生み出し、国内製造の機会は挑戦より大きく、国産の自律的な複製された電車がすべての面で突破することを強く期待しています。
浙江万峰汽车轮毂(002085.SZ):同社のダイヤモンド航空機は、航空フィールドで業界トップの安全な飛行記録を誇っています。
格隆汇6月4日。万丰奥威(002085.SZ)は、投資家とのインタラクティブなプラットフォームで、万丰自動車輪(Zhejiang Wanfeng Auto Wheel)、万丰ダイヤモンドが、EASA、CAAC、FAAなどで証明を取得し、同社の民間航空機は、業界内で最先端の安全な飛行記録を持っていると述べた。
浙江万豊自動車輪(002085.SZ):万豊ダイヤモンド電動飛行機(eDA40)が適航証明段階に入りました。
格隆汇6月3日、万丰奥威(002085.SZ)は最近、機関投資家を受け入れる際に、将来の低空利用シーンの拡大に伴い、異なるシーンでは低空飛行機の性能要件が異なるため、低空飛行機は様々な動力形式に適合する可能性があると述べた。同社は多様な動力モードを備えており、エンジン技術では、ダイヤモンド航空が独自の知的財産権を持つジェネラルアビエーションピストンエンジンを採用しています。純電気モードでは、最新の液冷バッテリー技術を採用した万丰ダイヤモンド電動飛行機(eDA40)が稼働認定段階に入っています。同社はまた、ハイブリッドを備えています。
zhejiang wanfeng auto wheel(002085.SZ):車軽量化ビジネスはさらに主業に焦点を当て、アルミ合金およびマグネシウム合金の圧力鋳造ビジネスの適用場面を拡大します。
ワンファンオーウェイ(002085.SZ)は最近、投資家をホストした調査で、自動車軽量化ビジネスを中心的に展開し、資産構造を最適化し、アルミニウム合金およびマグネシウム合金の圧力鋳造ビジネスの応用シーンを拡大することを発表しました。自動車アルミニウム合金ハブは、新エネルギー自動車向けにセットをカード化することに成功しました。BYD、Chery、Chongqing Sokon Industry Group Stock、VWなどの重要なOEMのパートナーになっています。同社は産業競争の環境下で顧客構造を継続的に最適化し、高付加価値のアルミホイール製品に生産能力を転換すると同時に、海外の優良顧客を拡大しており、利益水準には大幅な向上余地があります。さらに、OEMのリストに加える努力をするつもりで、海外の新興市場で事業を拡大する計画があると述べました。
エバーブライト証券:どの部分がeVTOL技術の動向の恩恵を受けるか?
智通財経アプリによると、光大証券はリサーチレポートを発表し、電動垂直離着陸航空機(eVTOL)は、低炭素、低コスト、スマートな特性のため、都市の空中交通の主要な航空機タイプになる可能性があります。eVTOLのビジネスモデルは、主にToGおよびToBであり、テクノロジーと製造の両方の属性を兼ね備えています。世界のeVTOL新興企業の融資は活発で、2024〜2026年に機種が密集して投入され、業界は開発から規模商業化の実行中に移行する予定です。サプライチェーンが新エネルギー自動車と重なるため、国内の関連業種が利益を得る可能性があります。固体/半固体、高圧急速充電などのバッテリー技術に注目することをお勧めします。
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