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「技術+需要」の二重促進により、全固体電池の産業化プロセスは再び「小陽春」を迎えています。
① 本日の終値時点で、全固体電池のテーマ株は2.64% 上昇しました。 ② 11月7日、重慶長安汽車は太藍新能源と共同で、液体電池隔膜をキャンセルした無隔膜全固体リチウム電池技術を発表しました。この技術は、業種で初めて従来の液体リチウム電池の隔膜を廃止し、極板表面に高密度複合全固体電解質層を導入することで、隔膜機能を実現しました。
ゴールドマンサックスグループの研究者は、2026年末までにバッテリー価格がほぼ50%下がると予測し、消費関連のEV導入を推進する
ゴールドマンサックスグループリサーチは、2024年末までに世界の平均バッテリー価格が1キロワット時(kWh)あたり111ドルに下がることを見込んでおり、今後もさらに下がる見込みで、消費関連のEV普及段階の道を拓いています。
目標5分でフル充電!グローバルのバッテリーメーカーが競い合う:ニンワンがトップ 韓国企業が猛追を誓う
①近年、電動車市場で激しさを増す中、どの企業が消費者の"航続距離不安"を最初に解消できるかは、先取りできるかもしれません。 ②現在、多くのアジアのバッテリー製造会社が、新世代の「スーパーファストチャージ」バッテリーを開発競争しており、これらのバッテリーは電動車の充電速度をrbobガソリンやディーゼル車の給油と同じ速さにする可能性があります。
中信証券:海外のリチウム資源の急速な処分が進み、リチウム価格の底値期待が強まっています。
中信証券がリサーチレポートを発表し、24Q2にリチウム価格が回復し、海外のリチウム鉱石供給環境の改善を推進;南米の塩湖からのリチウム抽出企業の24Q2の生産量が前年比増加し、業績が改善。
理士国際:中間報告2024年
国内のバッテリー生産能力は過小評価されていますか?jpモルガンチェース:潜在的な追加生産能力は700GWhに達し、少なくとも3年かかる必要があります
摩根大通は、700GWhを超える「建設中の固定資産」が2027年末まで完全に消化されると考えています。これは、2次電池メーカーにとって特に顕著な現象です。3次企業は今後数年で現金を使い果たし、静かに市場から撤退する可能性があります。しかし、市場が既に集中していることを考慮すると、これらの企業の撤退はほぼ業界の競争構図に影響を与えません。
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