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崔東樹:6月の電気自動車関連市場の小売は安定傾向を示し、前年同期比で29%増、前月比で6%増。
7月29日、乗用車協会の秘書長崔東樹は、6月の電気自動車関連のマーケットで、85.5万台が売れ、前年同月比で29%、前月比で6%の増加となっている。
多くの自動車メーカーが価格競争から撤退しましたが、なぜ自動車価格競争が収束しないのでしょうか?
去年から、自動車企業の価格戦争はますます激しくなっており、多くの自動車企業がこれに巻き込まれました。最初はテスラが始めて、燃油車の価格戦争を起こした東風に追随し、最近ではほとんどの自動車企業が降格し、一部の超高級車のブランドも参入しました。しかし、最近数社の自動車企業が、BMWをトップに集団的に価格戦争から撤退しました。なぜ自動車価格戦争はうまく回らなくなったのでしょうか?
週の最大のEVニュース
先週、広い市場弱気のために、電気自動車メーカーの株式は引き戻されました。市場リーダーのテスラの収益は、何の安堵も提供していません。
Catalyst Watch: アップル、アマゾンドットコム、マイクロソフト、そしてメタによる収益に向けたテックブリッツ
huizhou desay sv automotive(002920.SZ):第四世代のキャビン製品は既にリーオート、吉利汽車、GAC Aion、Ji Yu Autoなどの顧客の新しいプロジェクトの指定を獲得しています。
格隆汇7月26日、huizhou desay sv automotive(002920.SZ)は、投資家インタラクションプラットフォーム上で、同社が顧客に多様な製品選択肢を提供するために、複数の異なるスマートキャビンソリューションを持っていると述べた。第3世代の高性能スマートキャビン製品は、リーオート、奇瑞、广汽埃安、乗用車などの顧客に量産されており、第4世代のキャビン製品はリーオート、吉利汽車、广汽埃安、極越汽車などの顧客から新しいプロジェクト受注を獲得し、既に順次量産されている。さらに、より多様な異なるキャビンドメインコントローラソリューションが、独自の合弁ブランドの新しいプロジェクト注文を獲得し、順次実装されている。
崔東樹:上半期の車の輸入は33.2万台で、前年比4%減少しました。
自動車産業協会事務局長の崔東木氏は、中国の輸入車の輸入量が2017年の124万台から年間平均8%程度減少し、2023年にはわずか80万台になると述べた。
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