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香港株の終値(08.23)| ハンセン指数は0.16%下落、保険株は逆行して上昇、タイムエンジェル(06699)は純利益発表後に17%急騰
香港株の全体的なパフォーマンスは低迷し、3つの主要な指数が集団的に下落圧力を受けています。終値時点で、ハンセン指数は0.16%または28.90ポイント下落し、17,612.10ポイントで終了しました。
香港株の急変 | 中遠海運能源運輸(01138)は午後に6%以上下落、6月からマーケットは淡季に入ると機関投資家が述べており、市場は石油製品の将来の景気に関して大きな意見の相違があると述べています。
中遠海運能源運輸(01138)は午後に6%以上下落しました。記者が報告するまでに5.26%下がり、8.65香港ドルで取引され、取引金額は6,244.68万香港ドルです。
香港株動向|船舶運送関連の株価は下落し、運送需要の不確定要因はまだあります。現物運賃は頻繁に引き下げられ、市場の信頼感はやや不足しています。
航運株は下落が目立ち、この原稿作成時点で、東方海外(00316)は8.01%下落し、105.6香港ドル報告している;中遠海運能源運輸(01138)は5.70%下落し、8.61香港ドル報告している;中远海控(01919)は4.20%下落し、10.48香港ドル報告している;太平洋航運(02343)は3.29%下落し、2.06香港ドル報告している。
港湾運送業株は弱い傾向にあり、中远海控(01919)株は4.2%下落した。機関投資家は、地政的危機が解消された後、運賃がより低い平衡点に向かうと指摘している。
金吾財信 | 港湾運送業株は弱気、東方海外(00316)は7.49%下落し、中遠海運(01919)は4.2%下落し、中遠海運能源運輸(01138)は2.52%下落し、太平洋航運(02343)は1.88%下落した。フィッチ・ソリューションズは、2024年に紅海危機が航送業界に利益をもたらすと指摘しています。セクターの観点から見ると、航路指数が一時的に急上昇して市場の波乱が大きくなり、紅海危機はコンテナ船舶の史上最大の納入量を引き渡し、米国やヨーロッパの経済成長率が加速し、インフレが緩んで世界的な商品取引が回復する可能性が高くなるでしょう。
中国招商証券:VLCC運賃は底打ちし、反発しましたが、招商船舶は発注量を維持し、供給に剛性があります。
VLCC運賃は2度底を突き、現在は需要と供給の緊密なバランス状態を反映しています。
香港株の概念追跡 | VLCC運賃の底打ち反発 石油輸送の伝統的なピークシーズンは期待できる(関連株情報付き)
中国、インドなどアジア太平洋の新興国の需要増加によって、海上輸送の需要が上昇しています。
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Xunting Wu : 中远海掘りの株価は現在12.54香港ドルですが、なぜ目標株価は7.6なのですか?