中国自動車流通協会:2024年12月23日から29日の間に、中古車の日均取引量が7.03万台に達し、前月比で1.53%増加しました
中国車流通協会は中古車の週間速報を発表しました(2024年12月23日-12月29日)。
崔東樹:1~11月中国の車の輸入は64万台で、前年比11%減少しました。
中国の輸入車の輸入量は2017年の124万台から年平均8%ほどのペースで減少し、2023年にはわずか80万台となりました。2024年1月から11月の間に車の輸入は64万台で、前年同期比で11%減少しました。
車を作った後に「人」を作る。10社以上の自動車企業がAI時代の必須選択肢を模索している。
①理想汽车の董事長である李想は、人形ロボットを作るかどうかについての回答として、確率的には100%だが、タイミングは今ではないと述べた。②テスラを除いて、中国ブランドの中では比亜迪、広汽グループ、奇瑞汽車、小米、Chongqing Sokon Industry Group Stock、小鹏汽車、上汽グループ、Chongqing Changan Automobile、Dongfeng Automobileがいずれも人形ロボットの分野に関与している。
智己と阿維塔は続けて巨額の資金を調達しており、車の背後には「国有資本の投資家」が満ちています。
①智己車の94億元の資金調達には、国有投資機関とマーケット化投資機関が引き続き参加しています。 ②上海から智己車、重慶のアビタ、広州のエンカ、合肥の蔚来、常州の理想に至るまで、地方国有資本の動きの背後には産業の駆動と地域の発展のニーズがあります。 ③中央経済工作会議が終了した後、各地の政府は産業の飛躍を促進しており、新旧の動力の転換において主体的な役割と責任を果たしています。
2024年末の総括|ホンダと日産の合併、大衆自動車の「内部スリム化」グローバル自動車市場の大規模な解雇と工場閉鎖の波
①12月23日、本田技研工業グループと日産自動車は共同で、合併に関する覚書に署名したことを発表し、正式に合併交渉を開始することとなった; ②これに先立ち、フォルクスワーゲンは声明を発表し、2030年までにドイツの工場で35,000人以上の従業員を削減する計画である; ③記者の不完全な統計によると、年末に近づく数ヶ月の間に、グローバルで約10社の自動車業種企業がすでに人員削減の苦痛を経験しているか、相応の決定を下している。
広州汽車が万億のロースペース市場に力を入れる
新曲線。