bullrider_21 スレ主 : 2024年、テスラのヨーロッパでの販売が減少しました。2024年、テスラの米国での販売が減少しました。2024年、テスラの豪州での販売が減少しました。唯一、テスラの中国での販売が増加しています。

74216494 bullrider_21 スレ主 : そして？NIOの欧州での販売は微小であり、米国での販売は存在せず、オーストラリアでの販売も存在しないため、中国での販売は新興企業のXIAOMIやZEEKRなどと比較してみると平凡である。TSLAはまだ利益を上げており、NIOは一度も利益を上げたことがない。

bullrider_21 スレ主 74216494 : NioとTeslaを比較するのは、アップルとオレンジを比較するのと同じようなものです。

Dragon Fish : スワップステーションを共有するのも、見た目どおり悪くはありません。Nioは他のブランドのEVメーカーに加えて自社ブランドのユーザーにも対応しています。Nioの交換施設に無料で参加できます。Nio PowerはCATLだけにリーダーシップを失いますが、一番死ぬことはありません。Nioは今でもそこから収入を得ています。

WKY57 スレ主 : 私はニオをサポートしています。短い人たちが言っていることを説明するときは、あまり複雑なものは理解できないので、素人用語を使用しています。

Buy n Die Together❤ :

101843152 : クラッシュしました

bullrider_21 : 私の知る限り、NioとOnvoの売上は、来年の第1四半期または第2四半期にNioの新工場が完成するまで、生産能力によって制約されます。

JimLuo : eVTOLの分野に非常に強気であり、中国は完全なサプライチェーンを持ち、さらに中国は北斗システムを有しており、中国自体の地形的特徴（山や丘陵、湖沼地帯が多い）も考慮すると、将来3年間にeVTOL分野で「比亜迪（ビヨンダ）」のような巨大企業が必ず生まれるだろう。

73162089 : その数は、そのような大きな国にとってあまりにも小さすぎます。

bullrider_21 スレ主 JimLuo : Ehangは現在中国のリーダーです。

Wave_Rider bullrider_21 スレ主 : まだリーダーだとは思いません。

73993739 : 国内経済はひどく衰退しています。政府がチケット価格を助成したとしても、低地経済の市場規模はどのくらいですか？政府には意図がありますが、国民は無力です。ルートの開通、乗車料金、バッテリーエネルギー貯蔵、乗客の質、天候、レスキューなど。個人的には、低地経済の現在の経済的価値は不明ですが、それは発展傾向に違いないと思います。EHは11〜12元前後のポジションをオープンするのに適しており、良心的な国内企業をサポートするはずです。