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崔東樹:7月の自動車市場は需要を増やすために価格を下げた結果、車企業は蓄積する可能性があります
崔東樹は、7月に値段で量を取ることが効果がいくらか弱められる可能性があると述べた。自動車メーカーは、上半期の戦果を踏まえ、市場の期待、製品構造、上場スケジュールを最適化調整するかもしれない。また、蓄力期に入る可能性がある。
上半期自動車市場の多様性:値下げができない車、売り切れない車
今年6月、中国の自動車市場の割引率は近年3年で最高値に達し、値引き促進力度の強化により、各大手自動車メーカーの販売台数も年内のピークに達しました。
【市場の声】中国の東風汽車、今年の販売台数は減少か
シティのアナリストらは中国の自動車大手、東風汽車集団について、海外自動車メーカーとの合弁ブランドの販売不振と生産能力不足が足かせとなり、今年の販売台数は減少する可能性があるとの見方を示した。 今年の販売台数は182万台となり、投資利益も低水準にとどまると予想。2024年12月期の純損失は前年の40億元から33億4000万元に縮小するとみている。 投資判断は「バイ」に維持したが、目標価格は6.03香
崔東樹:5月の電気自動車関連国内小売り透過率は47%です。前年同期比で14ポイント向上しました。
5月の新エネルギー自動車の卸売り販売は90万台に達し、前年同期比32%の回復を示しました。
崔東樹:2024年には自動車市場の消費関連構造が高級化の傾向を一層強めると予想される。
全国の乗用車市場では、価格帯別の販売構造が持続的に上昇傾向にあります。高級車種の販売比率が著しく上昇し、中低価格帯の車種の販売比率が減少しています。これは、消費アップグレードの推進によるものです。