崔東樹:1-6月中国の海外市場における自社ブランドの販売台数は117万台であり、前年同期比57%増です。
2024年6月の中国自主車企業の海外一部地域での販売台数は、初期の統計で22.5万台に達し、前年同期比で45%増加し、前月比で3%増加しました。2024年1〜6月の中国海外市場での自主ブランドの販売台数は117万台で、前年同期比で57%増加しました。
中国の電車のコストはどこに強みがあるのですか?このウォールストリートの投資銀行はコストを計算しました。
バークレイは、中国の自動車メーカーにとって、バッテリー、サプライチェーン、規模の経済などの要因により、最高で40%のコストアドバンテージを提供しています。比亜迪のQin Plusの粗利率は18%にもなります。中国のコストアドバンテージのおかげで、Teslaの国内生産モデルYの粗利率は24%にも上り、海外版の2倍です。
テスラの中国販売、7月は前年比15%増 政府補助金が追い風
【市場の声】中国BYD、24年の販売目標は達成可能か
テスラCEOのイーロン・マスク氏は、ウォーレン・バフェットが支援するEVメーカーbydが自律技術に対するアプローチを早急に変えなければ、大変なことになると語った。
テスラ社(NASDAQ:TSLA) のCEOのイーロン・マスク氏は、BYD(OTC:BYDDY)というバークシャー・ハサウェイ傘下の中国のEVメーカーが自動運転の車のアプローチを早急に変えなければ、時代遅れになってしまうと警告しました。
価格が8を下回り、リチウム塩業種はいつ清算されますか?| 見智研究
リチウムカーボネート現物価格と先物価格は、年内の新最低値を更新し、リチウム塩メーカーの生存は困難な問題となっています。