• 溫馨提示 : TSLAの時価総額は地球から火星までビリオンユニットを上回っていますlol

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• 72098791 : 私はほとんど全セクターの中国製EVに乗ってきましたが、テスラは全てのカテゴリーで圧倒的にリードしています

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• 102231410 溫馨提示 : しかし、中国ではBYD車が自爆することが多く、既に多くの事例が発生しています。事故が起きると、被害者はしばしば車の中で閉じ込められ、逃げる方法がありません。このようなニュースはすぐに表面化されます。

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• bullrider_21 スレ主 102231410 : EVは発火することがあります。また、テスラEVが燃えるケースもいくつかありました。

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• PhotoSynth 溫馨提示 : この記事で挙げられたポイントは、経験的にも真実であり、テスラについて比較的正確なイメージを描いています。しかし、テスラとしての企業やCEO、およびその運営メトリクスは、自動車メーカーとしての目標を果たすには失敗し始めています。私はテスラで初めて本当に素晴らしいリターンを得ましたが、それは2020年のことでした。
  ああ、どれだけ状況が変わったか…それにしても、CEOがトランプ関連の隣で95%の時間を過ごし、自社の工場の間にいるのではなく、世界クラスの製造施設も何も意味がありません。さらに、上記以外の理由により、選挙中にトランプに同調してから彼の富は倍増していますが、テスラは急速に変化する市場での地位を改善するために何もしていません。彼らは設立以来、X＆Yをわずかに例外として、どのモデルの見た目や感じも本質的に変更していません。60年間、毎年またはそこら辺でモデルを定期的に更新して改善しない自動車会社を見たことがありません。
  イーロンのテスラでの認識された関与や時間はほとんどない。ロボティクスは素晴らしいが、商業市場に展開できる状態になってから・・・。「2022年末までに「ロードスター」の出荷を見込んでいます」と言う古いトリックは、もはやムスクによる空中楼閣の宣言に過ぎません。一番重要なのは、今日のイーロン・マスクは、昔のイーロンとはほとんど似ていないことです。
  彼は常に環境に配慮した提唱者であり、『言動一致』を見せるような人でした。ほぼ15年前から彼の一番のファンでした。しかし、今日では、彼はロッキーとブルウィンクルのスナイドリー・ウィップラッシュのように思えます。彼は自ら産業規制以外の政府について何も知らないことで、岩や木の背後で隠れています。それは非常に複雑で関与が深いものです。20億ドルの削減を約束することは現実とは程遠く、それを言及するだけで愚か者のように見えます、彼の相棒など言うに及ばず。
  私が投資するものについて知っていることは、会社に現れない政府干渉の半兆万長者は、その会社の投資可能性が危険に近づくか、それ以上になるということだけです。私には関係ありません！！！
  ただし、バイディは世界的な自動車市場シェアだけでなく、アメリカの道路で運転するのに十分な品質に急速に進化しています。そして、バッテリーテクノロジーに積極的に取り組んでいる一方で、スタイルとモデルデザインを明確に優先し、人々の常に変化する好みや趣向に訴えるよう努めています。中国車をアメリカの道路から排除しようとしても、そうなることはありません。私は米国の産業に対して愛国的であるにもかかわらず、米国の自動車市場はフォードのピックアップが60,000ドルから128,000ドルと高価格になっており、この問題を要約するのは1つの言葉である…持続不可能です。アメリカの自動車予算の大部分に合致する唯一の車種は、中国車、韓国車、そしてある程度日本車です。
  しかし、テスラの株価がマスクが自ら下げた基本要因によって揺さぶられるとき、私はその群れの中で見当たらないでしょう。彼がそれができるのなら、彼はワシントンD.C.から1”以上離れず、自らの基本的な優先事項が完全に政治的な寡頭政治にシフトしたため、歴史上最も偉大な技術者の1人ではなくなっています。残念ながら、この理想の水と油の混合はまったく混ざりません。したがって、上記のすべてを含めて、私はここで伝えようとしているすべてが、テスラのより“受け入れやすい”短所よりも同じくらい重要であると考えています。

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