価格が8を下回り、リチウム塩業種はいつ清算されますか?| 見智研究
リチウムカーボネート現物価格と先物価格は、年内の新最低値を更新し、リチウム塩メーカーの生存は困難な問題となっています。
ナトリウム電池と半固体、半分は炎、半分は海水 | 見智研究
新エネルギー自動車が配達の歴史的な新高を達成したことにより、6月には、電池の生産量、販売量、および設置量が同時に年初来の新高に達しました。
リチウム鉱石の採掘は革命的な変革を迎える?IBATは初めて新しいリチウムの抽出技術を商業化することに成功しました。
エネルギー転換に重要な金属であるリチウムの採掘技術に重大な突破があった。直接リチウム抽出技術(DLE)により、現在の生産能力の倍増が期待されている。
9万円、リチウム価格の最後の砦?| 見智研究
この回の清算はまだ始まったばかりですか?
儲能バッテリーの価格競争、海外展開に頼るしかない?| 見智研究
リチウム電池の激しい競争がエネルギー貯蔵業界にさらに広がっている。市場シェアやキャッシュフローの安定を保つため、多くのエネルギー貯蔵バッテリー企業が、中受けエネルギー貯蔵プロジェクトを獲得するために大幅に価格を引き下げ始めている。
EVTank:2023年におけるナトリウムイオン電池の出荷量は0.7GWhにすぎず、産業化の発展は期待を下回っています。
EVTankの統計データによると、中国のナトリウムイオン電池の実際の出荷量は2023年にわずか0.7GWhであり、以前予測されていた3GWhよりもはるかに低いことがわかりました。