テスラCybercab“撞车”シャオペン汽车Robotaxi 業種人士:FSD入華後国内車企有優勢
①「(Cybercab)の現在の使用コストは1ドル/マイルであり、将来は0.2ドル/マイルに引き下げられ、Cybercabの車両全体のコストは3万ドル未満と予想されています。」とマスクは述べています。 ② マスクは今回、Cybercabの中国への導入計画について触れませんでしたが、業界では既にそれを国内のRobotaxi マーケットの最も有力な競争相手の1つと見なしています。
台風ミルトンが直接脅威を与える:電動車は火災リスクの源となる
佛ロリダ州の役人は、洪水で浸かった電動車が火災を引き起こす危険性に警告し、「これらのバッテリーが一度燃えると消火できない」と述べた。州消防署によると、直近に襲来したハリケーンHeleneにより、リチウムイオンバッテリー火災が48件発生し、そのうち11件が電動車と関連していることが確認された。
豊田会長の警告:車の純電動化は多くの日本人の失業を招く可能性がある。
①豊田章男は、電気自動車が単なる選択肢になると、私たちのサプライヤーを含む人々の仕事が失われる可能性があると述べました; ②豊田章男は、純電気自動車のマーケットシェアは最大で30%になり、残りはハイブリッド車、水素燃料電池車、rbob gasoline車が占めるだろうと指摘しました。
コストプレッシャーの中で、バッテリーテクノロジーはリン酸鉄リチウムに転換しています。ゼネラルモーターズは口を閉ざし、contemporary amperex technologyについて話しませんか?
①ウルティアム(Ultium)プラットフォームのバッテリーソリューションを大々的に宣伝していたゼネラルモーターズは今、それを放棄し、その電動化転換戦略を多様な化学物質、複数の調達方法、複数の形式に向けた新しい戦略に転換しています。 ②ゼネラルモーターズは再び電池戦略を調整しており、その目的は明らかに電動車の収益性と市場競争力を向上させ、業界の激しい競争に対処するためです。
「欧州版のcontemporary amperex technology」または財務的な困難に陥り、企業は旗艦工場の責任者を解雇する可能性がある
ノースボルトは声明で、北米ビジネス運営副社長ビロドーが一時的にエット超級工場のCEOであるマーク・デュシェーヌのポジションを代理することを発表しました。 前日、エット拡張プロジェクトを担当していた子会社ノースボルト・エット・エクスパンションABが地方裁判所に破産申請を提出しました。
byd company limited と Xiaomi の激しい戦い - 黄金週間
「銀十」のスタートが良かった。
Red Guppy : 不公平なゲームです。