JimLuo : eVTOLの分野に非常に強気であり、中国は完全なサプライチェーンを持ち、さらに中国は北斗システムを有しており、中国自体の地形的特徴（山や丘陵、湖沼地帯が多い）も考慮すると、将来3年間にeVTOL分野で「比亜迪（ビヨンダ）」のような巨大企業が必ず生まれるだろう。

73162089 : その数は、そのような大きな国にとってあまりにも小さすぎます。

bullrider_21 スレ主 JimLuo : Ehangは現在中国のリーダーです。

Wave_Rider bullrider_21 スレ主 : まだリーダーとは考えていません。
XPengはイーハンホールディングスよりもはるかにポテンシャルがあります。EHangの動画をチェックすると、彼らはまだ製品を手動で組み立てています。一方、XPengは既に大規模な製造自動化の専門知識/経験を持っています。XPengは人工知能においてもより多くの経験を持っています。そのeVTOLにはパラシュートが付いており、より安全です。最近のテスト動画の1つからそれが見れます。
一般的に、中国市場内でこの分野での競争は激しいでしょう（EVと同様）。中国には、民間および政府部門の両方から複数のJobyやArchersといった企業が存在します（中国のeVTOL企業と製品を検索すればわかります）。もちろん、DJIも加わることになったら言及されるべきです。

73993739 : 国内経減は深刻であり、政府が乗車料金を補助しても、ローエアマーケットの市場規模はどの程度なのでしょうか？政府は努力していますが、国民は無力です。航路の開放、乗車料金、バッテリーの蓄電、乗客の質、天候、救援など、個人的には、現在、ローエアマーケットの経済的価値は不明ですが、間違いなく発展の方向性であり、EHは11-12近くでの仕込みに適しており、国産企業を支援すると考えています。

70683412 : 今日なぜパーフェクトイニングが下がったのか

Jaguar8 スレ主 70683412 : 優れた収益があるにもかかわらず、依然として純利益を上げるには収益が不十分だったということを意味します。