フォード、トヨタ、アキュラなど141,000台の車両がリコールされました:最新の自動車リコール情報はこちらをチェックしてください
運転中にエンジンの吸気バルブが折れる可能性があり、それによってエンジンの故障リスクが増加すると、NHTSAが発表しました。
普及のスピードは予想よりも遅いです。J.D. Powerは米国の電動車マーケットシェアの予想を9%に引き下げました。
自動車の研究機関J.D. Powerによると、ほとんどの購入者が電気自動車を避け続けているため、今年の電池駆動車のアメリカ市場シェアは9%に過ぎず、以前の12.4%の予想を下回るとのことです。
ハリス対トランプ:この候補者が多数の世論調査でリードし、政治の風景を変えている
最近の世論調査データによれば、副大統領カマラ・ハリスが元大統領トランプ関連をリードしている。
全セクターの投資家の67%が、市場予測はバラバラだが、トランプ氏の方がバイデン氏よりも株式にとって良いと言っています。
この調査では、400人の投資家、トレーダー、資金管理者を対象にしており、67%の人々がトランプ大統領が株式に利益をもたらすと考えています。
フォードはエンジンバルブの問題がある車両を90,736台リコールする予定です:NHTSA
【空売りデータ追跡】ヌー・ホールディングスの空売り出来高は前日比2億株と急増、空売り比率は45%(8月31日)
ヌー・ホールディングス(NU.US)の空売り出来高は前日比2.44億株増、アフラック(AFL.US)の空売り比率は46.95%。前営業日の米株空売り出来高ランキングを確認。
速報 | Fordは90,736台の米国の車両をリコールしています。エンジンインテークバルブが走行中に破損する可能性があります-NHTSA
ジーン・マンスター氏は、『EVウィンター』の影響で予測を下方修正し、2030年における新車販売のうち電気自動車関連がわずか25%を占めると予測しています。
Deepwater 資産管理のマネージングパートナー、ジーン・マンスター氏は、2030年の米国における新車販売の電気自動車の割合は以前の予測値である50%から25%に減少すると予想しています。
フォードモーター(F)は市場に遅れをとるが、成長しています:知っておくべきこと
米国経済は第2四半期に活況し、nyダウは最高水準を更新し、エヌビディアは驚かせることができませんでした:今週の市場動向
8月は、堅調な経済データが不況の恐れを払拭したことから、ウォール街の主要指標が大幅に反発して終了し、初めの月初の市場売りの反転が起きました。米国経済は、年率で力強く成長しました。
【米国株30日の注目銘柄】テスラが上昇
米国の新しい調査で電気自動車への関心が過去最高に達し、28%の人が次の車をEVにすると回答
新しいJD Powerの調査によれば、新しい電気自動車関連の割引と資金調達オプションが、電気自動車の採用率の増加を促進する可能性があります。何が起こったか:新しいEVの平均価格は、引き続き低下しています。
アメリカ合衆国ドルのIG債券市場のトップとボトムのパフォーマー
ハリス氏、支持率でトランプ氏をわずかにリード=WSJ調査
GMはBrightDrop電気商用バンをChevroletブランドに移動します
ゼネラルモーターズは木曜日に発表しました。BrightDrop商用バンをシボレーの下で展開し、この全電気自動車を北米全域のディーラーシップとサービスネットワークを活用できるようにします。
2024年には、成長が鈍化し、予想の12%から大幅に低下して、米国のEV販売はわずか9%になる見込みであるとの報告があります。
アメリカの電気自動車(EV)の販売は、水曜日のJ.D.パワーの報告によると、今年の市場のわずか9%を占めると予想されており、以前に推定されていた12%からの減少です。
FLYHt航空宇宙ソリューションのGAAP epsは-C$0.05で、売上高はC$4.31Mです
コンサルティング会社J.D.パワーが、2024年の米国の電気自動車の販売予測を下方修正しました。
自動車コンサルティング会社J.D.パワーは、競争の激化による上半期の成長の鈍化を受けて、2024年のアメリカでの電気自動車販売の予測を下方修正しました。
この州に住んでいれば、テスラの車は2万ドル以下で購入することができます。イーロン・マスクは「全国で最も優れたEVのインセンティブを持つ」と認めています。
テスラ社(ナスダック:TSLA)は、2023年のスタート以来実施されてきた連続した価格引き下げにより、アメリカの電気自動車価格を劇的に引き下げました。そして、米国内にあるコロラド州の状況は、
ヨーロッパの7月の車の販売台数は横ばいであり、ドイツの電気自動車需要の低迷が全体的な成長を引き摺っている
ヨーロッパの7月の車の販売は昨年の同じ期間とほぼ変わらずであり、その原因はこの地域最大の車の市場であるドイツにおいて電気自動車の需要がさらに低下したためです。