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大和証券:古い車両の買い換え政策により長安汽車、吉利、中国重汽、中車時代電気などが恩恵を受けることが予想され、買い推奨となる。
大和は研究報告を発表し、国家発展改革委員会が最近、大規模な設備更新及び消費品のリサイクルに関するいくつかの措置を発表し、3000億元人民元を調達して、大規模な設備更新と消費品のリサイクルを支援することを支援する事を指摘します。中でも、車のリサイクル費用は増加する傾向があると予想されており、長城自動車、吉利汽車、中国重量自動車、中車時代電気など、すべて「買い」の評価を与えられ、新しい政策が乗用車、重量貨物車、新しいエネルギーアシティバスの置き換え需要を促進することが期待されています。
崔東樹:6月の電気自動車関連市場の小売は安定傾向を示し、前年同期比で29%増、前月比で6%増。
7月29日、乗用車協会の秘書長崔東樹は、6月の電気自動車関連のマーケットで、85.5万台が売れ、前年同月比で29%、前月比で6%の増加となっている。
多くの自動車メーカーが価格競争から撤退しましたが、なぜ自動車価格競争が収束しないのでしょうか?
去年から、自動車企業の価格戦争はますます激しくなっており、多くの自動車企業がこれに巻き込まれました。最初はテスラが始めて、燃油車の価格戦争を起こした東風に追随し、最近ではほとんどの自動車企業が降格し、一部の超高級車のブランドも参入しました。しかし、最近数社の自動車企業が、BMWをトップに集団的に価格戦争から撤退しました。なぜ自動車価格戦争はうまく回らなくなったのでしょうか?
huizhou desay sv automotive(002920.SZ):第四世代のキャビン製品は既にリーオート、吉利汽車、GAC Aion、Ji Yu Autoなどの顧客の新しいプロジェクトの指定を獲得しています。
格隆汇7月26日、huizhou desay sv automotive(002920.SZ)は、投資家インタラクションプラットフォーム上で、同社が顧客に多様な製品選択肢を提供するために、複数の異なるスマートキャビンソリューションを持っていると述べた。第3世代の高性能スマートキャビン製品は、リーオート、奇瑞、广汽埃安、乗用車などの顧客に量産されており、第4世代のキャビン製品はリーオート、吉利汽車、广汽埃安、極越汽車などの顧客から新しいプロジェクト受注を獲得し、既に順次量産されている。さらに、より多様な異なるキャビンドメインコントローラソリューションが、独自の合弁ブランドの新しいプロジェクト注文を獲得し、順次実装されている。
富瑞:byd(01211)、零跑(09863)、great wall motor(02333)と吉利汽車(00175)が新しい補助金制度で最も恩恵を受けています。
富瑞によると、今回の補助金の更新(有効期限は12月31日まで)により、中国の自動車メーカーの四半期の業績は、2025年初頭に需要が前倒しされることで恩恵を受けることになる。
崔東樹:上半期の車の輸入は33.2万台で、前年比4%減少しました。
自動車産業協会事務局長の崔東木氏は、中国の輸入車の輸入量が2017年の124万台から年間平均8%程度減少し、2023年にはわずか80万台になると述べた。