インターナショナル シーウエイズに関するコメント

全セクターの最高値

インターナショナルシーウェイズでのインサイダー売却は控えめではあるが注意が必要である。 大株主であるインサイダーの所有は一致感を示唆している。 インサイダーの売買の欠如と出現する売却は懸念されるが、売却の金額は心配するほど重要ではない。

インターナショナルシーウェイズの低いP/E比率は、予想される低い成長と減少する利益を示している可能性があります。EPSの予想される縮小は、市場の予測される年間12％の成長に比べて失望である。収益性の改善がなければ、P/E比率はさらに低下する可能性があります。現在の投資家の感情は、収益性の改善の可能性が高いため、より高いP/E比率を正当化しないことを示しています。

トレーダーによると、アメリカ湾岸からアジアへの原油輸入の経済的なインセンティブは、ルート上の超大型タンカーの予約費用が急騰したために閉じられました。ロイター通信は、水曜日に報じた。
貨物相場の上昇により、ウェストテキサス産の原油のプレミアムは、4ドル以上に上昇し、コスト・フレートベースでのドバイクオートとの差は、先週の2ドルから報告によると1バレルあたり1ドルに増加した。WTIは、アジア向けの4月の納品を基準に、Murban原油（WTIに似た原油）よりも1ドルのプレミアムになると報告されている。

企業の堅調なパフォーマンス、eps成長、高いTSRがポジティブなセンチメントと報酬を示していますが、2つの警告サインが特定されているため、潜在的な投資家はより深く調査する必要があります。これは実際のビジネスの勢いを示すものかもしれません。

現行市場レート以下での内部者売却は、ネガティブな兆候と見なされます。内部者が買わない場合、企業の株式が過剰評価されている可能性があります。低い内部者所有率は、経営陣と株主の間の不一致を示す可能性があります。

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