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シティグループはLI・オート(理想汽車)(LI.US)のレーティングを中立に据え置き、目標株価を29.6ドルに据え置いた
シティグループのアナリストJeff Chungは$Li Auto(LI.US)$のレーティングを中立に据え置き、目標株価を29.6ドルに据え置いた。TipRanksのデータによると、このアナリストの最近1年間の的中率は38.9%、平均リターンは-6.5%である。注 TipRanksは、金融アナリストの分析データと、アナリストの的中率および平均リターンに関する情報を提供している独立第三者です。提供さ
Li Autoの戦略的インセンティブ調整と適度な成長可能性：中立評価分析
シティのアナリストであるジェフ・チョンは、Li Auto（LI – リサーチレポート）に対して中立の評価を維持し、価格目標を29.60ドルに設定しました。
強者はますます強くなる！自動車メーカーの大混戦が淘汰段階に突入し、誰が最後に笑うことができるのか。
HSBCは、価格戦争と業種の統合が引き続き展開されると予測しており、BYDとテスラは価格戦争を通じて競争優位をさらに拡大し、年間販売台数が3万台未満の企業が長期的に生存する可能性は低いとしています。
理想汽車が20万台目のリ6をラインから出荷した
Li Autoは2024年4月18日にLi L6を発表し、この5人乗りSUVは最も安価なモデルです。詳細についてはCnEVPostをご覧ください。
年销量が50万台を突破した理想車（LI.US/2015.HK）は、なぜこんなに勢いがあるのか。
もし過去の車市場の競争が単に伝統的な車企業間の座次調整に過ぎなかったなら、現在の市場競争は多くの新興自動車メーカーの参入によって、激しい淘汰戦に進化している。
エヌビディアはCESイベントでPUBGを支える人工知能チップ、ロボット工学の『ChatGPT関連』の瞬間、自動車の拡大などについて発表しました。
エヌビディア (ナスダック:NVDA) は、家電製品ショー (CES) でのパワフルなスタートを受けて、今週も株価が上昇基調を維持しており、マイクロソフト (ナスダック:MSFT) は800億ドルを目指している。
2024年の中国における主要自動車ブランドの保険登録件数：Nio 205,300件、Xiaomi 136,800件、Tesla 659,400件
2024年の全体で、Nioは中国で205,300の保険登録を行い、新車ブランドの中で5位にランクインしました。詳細については、CnEVPostをご覧ください。
China Galaxy証券：Asia Vetsの普及と推進 主要自動車企業の集中度は引き続き高まっている
2025年の展望として、高度な自動運転が加速的に普及期に入る。「知見平等」が供給側の製品の刷新を加速させる。
崔東樹：11月の電気自動車関連の小売りと前年同月比での増加率は約50%に達し、成長の原動力は引き続き強いです。
2024年の国内の新能源市場は激しい変化を迎えており、比亚迪、吉利、奇瑞などの伝統的な自動車企業の頭部効果がますます明らかになっていて、中低端の相対的な強さが増しています。
2023年1月5日終了週のブランド別の中国のEV保険登録件数: Nio 3,000件、Tesla 5,500件、BYD 36,500件
先週、Xiaomiは4,600件の保険登録を行い、Li Autoは6,700件、Xpengは7,000件、Zeekrは5,000件、Leapmotorは4,300件、Aitoは6,100件でした。詳細についてはCnEVPostをご覧ください。
2024年電気自動車関連免車購入税第7批目録が公開されました。崔東樹：バッテリーの高エネルギー密度の製品が豊富です。
2024年の電気自動車関連の免税リストには合計で20085車種が含まれており、第一弾の車種が多かったため、電気自動車関連のリストは近年の正常な水準に比べて数量が多いです。
国投証券は理想車-W(02015)の「買い-A」評価を維持し、目標株価を142.58香港ドルとしています。
国投証券は、理想車の2024年から2026年までの親会社への当期純利益がそれぞれ80億元、154億元、264億元になると予測しています。
中汽協：2024年11月の車のベンチマークの輸出入総額は246.7億ドルで、前年同期比5.5%の減少です。
中国の自動車工業協会が整理した税関総署のデータによると、2024年11月の車のベンチマークの輸出入総額は246.7億ドルであり、前月比で2%減、前年比で5.5%減となっています。
米国株の取引終了：三大Indexはまちまちの動き テクノロジーの祭典CESが半導体株を押し上げる
①ナスダック中国金龍指数は1.16%下落し、人気中国関連株のほとんどが下落しました。テンスンドADRは約8%下落しました； ②マイクロストラテジーは9週間連続でビットコインを購入しました； ③トランプは関税の適用範囲を縮小することを否定しました； ④クアルコムは新しい人工知能(AI)チップSnapdragon Xの発売を発表しました。
本日の米国株【75日線｜下抜き】 177 銘柄 (01月06日)
Lynk & CoのフラッグシップSUVがレンジローバーやLi AutoのL9と競争します
速報 | FTSE China A50 Indexの先物は1%以上急上昇; ピンドゥオドゥオはプレマーケットでほぼ5%上昇
市場の噂: 2024年の惨憺たる成績により、2025年には中国の販売代理店が厳しい見通しに直面する
南方周末が報じたところによると、2024年の成績が芳しくなかったため、2025年には3万以上の中国本土の販売代理店が売上の悪化を見る可能性がある。
【仲介の焦点】招銀国際は、車両メーカーの価格競争が2025年まで続くと予想しています
金吾財訊 | 招銀国際は、同行の試算によれば、12月の業種平均割引は前月比で0.6ポイント拡大し、主に比亜迪、零跑、長安などの中国の自動車メーカーによって牽引されていると述べている。規模効果の改善と割引の回収を考慮すると、同行は主要な頭部中国自動車メーカーの4Q24の利益が堅調を維持すると予測している。一方、大多数の外資ブランドの割引は2024年に過去最高を記録するが、外資ブランドの合計市場占有率は前年比で約10ポイント低下している。
2024年1月から11月のグローバルEVバッテリー市場シェア：CATL 36.8％、BYD 17.1％
CATL (SHE: 300750) と BYD (HKG: 1211, OTCMKTS: BYDDY) は、1月から11月までの間に世界で最も大きなパワーバッテリー製造業者のトップ2を占め、前者のシェアは1月から10月までのままであり、後者はわずかに増加しました。
