Dragon Fish : 驚くべき数字はありません。

102205868 (Tay) : 私の予想通りです。 🥹

102205868 (Tay) : 顧客は、手頃な価格でより便利なEV車を生産するように求めているだけですが、NIOは異なる方法で行っています。

amicable Puppy_6570 スレ主 102205868 (Tay) : 納品が遅れても

Dragon Fish : ネオの販売出来高がXPeng、Zeekr、またはXiaomiのような他の競合他社と比較して急激に上昇できない理由は、価格の問題でしょうか？より良い粗利率を望んでいますか？

TWP PaPa スレ主 Dragon Fish : 上記のように全て...

103027647 : CEOは自慢することが得意で、彼の罠にはまらないでください。前回はNIOパークが100万台のEVを納入できると言いましたが、今では彼の本性が見えてきました。今度はONVOもロケットに失敗しています。XPengは不要なコストを削減し、マージンを向上させ、納品を達成しています。NIOはまだお金を豪華なNIOハウスの建設やもう1,000のONVOストアの開設に費やしています。売上および管理は利益よりも大きくなります。売上および管理が来年急拡大することを予想しています。NIOは売上でお金を稼いでいません。株式の売却および投資家への希釈を通じてのみ利益を上げます。さらに、従業員には無料のNIO株を配布することでインセンティブを支払っています。常に約束をしては実行に失敗する会社です。

TWP PaPa スレ主 103027647 : CEOの仕事は、絶えず全CEOが行っているようにポジティブなエネルギーを与え続けることです。ドナルド・トランプ関連が選ばれる前にも、有権者にポジティブなエネルギーを提供する必要があります。

WayneTheBoon TWP PaPa スレ主 : CEOって、仕事をせずに嘘をついたり詐欺をする必要があるってこと？

Dragon Fish : イノベーションをお金に変えられないのは無駄だ。お金の無駄遣いだけ。これが市場と批判者が認識し、Nioに対する信懇智能を失わせるものです。

TWP PaPa スレ主 Dragon Fish : 特許は重要です。

103027647 : 無駄な投資です。Li autoは新規売で40億usdを稼ぎ、一方、nioは年間30億usdの赤字で、資金不足であり、バリー、フィデリティ、バークレー、ゴールドマンなどの大口投資家を怖がらせています。バークレーとゴールドマンは簡単にnioの資金を稼ぐためにショートリストになっています。現在、us fundはnioのボトムラインに大きな損失を出すこのrndに興味を持っています。ニュービーのXiaomiとさえ競争できません。

Dragon Fish TWP PaPa スレ主 : 特許を持っていてもお金を稼げないのは無意味です。世界で最も特許権を持つファーウェイですが、その特許から利益を得ることができます。それは異なります。

103027647 : 売り上げアップでも常に、巨額の販売と管理手数料、巨額のR&Dコスト、巨額のスワップネットワーク、巨額のNIOハウスオープニング、巨額のONVO店舗オープニングによって押し流されるだろう。巨額の拡張は、多くの不要な店舗を開設し、管理家賃を増やす。永遠に利益を得ることはできない。売上が増えれば増えるほど、NIOと同じくらい重い費用がかかる。XPengのCEOは既に無駄な経費を削減している。XPengは配達を増やすために電話の予算を割り当てる必要がある。自社株買いを行うべきです。NIOのCEOは株主をNIOの無料株で希釈するだけで、巨額の従業員に対してのみ利益を出します。すべての支払いはNIOの株主によって行われます。NIOは株の売却と希釈によってのみ収益を上げています。すべてのR&Dは巨額の損失を生み出しています。Ballieはすでに考えを改め、NIOを売却しました。経営陣は成功の頂点です。NIOはただの詐欺師で、株主の資金を使い果たしています。株主はこのような長期のR&Dには興味がありません。NIOの利益を上げることができない根本的な問題は、多くの従業員をどのように養っていくかです。NIOの株価は4まで下がり、既に多くのファンドがNIOの経営陣に怯えています。常に大きな売上と巨額の損失。大きな売上はNIOにとって利益に結びつかず、間違った支出による損失の言い訳が多いです。

Dragon Fish : 著者は、バッテリー交換ステーションにおける中国におけるNioの市場シェア65％を追い越すNioの競合他社について触れていません。CATLは急速に追いついていることがわかり始めており、CATLは35％の世界市場シェアを持つ大手の独立系EVバッテリーメーカーであり、Nioが中国のスワップバッテリーステーションでの優位性を追いつく利点があるでしょう。CATLは2024年に500のステーションを計画しており、これはNioよりも速いペースです。2027年までにCATLは3000のステーションを持ち、Nioが2025年に追いつくことができます。Nioは現金消費の問題に直面し、EVセグメントが十分に速く立て直せない場合、2025年以降に3000以上のステーションを増やし続けることになります。2025年の目標である45万台が再び2024年の24万台の目標を達成できないように祈るほうがよいでしょう。

103027647 : CATLは利益を上げている会社です。NIOは巨額の損失を出している会社です。NIOが倒産した場合、CATLは全セクターNIOを安く買い取るでしょう。