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アナリストが『2025年に向けた5つの大きな推測』を発表し、'XiaomiがNioを買収'が含まれた
Nioの幹部は、報告書の著者の言葉を引用し、Nioブランドとバッテリー交換モデルに対する社内の認識を共有したと述べました。詳細については、CnEVPostをご覧ください。
【米国株17日の注目銘柄】テスラが上昇
今日は中国のEVメイカーNIOの株に何が起こっているのか?
ニオ (NYSE:NIO) は金曜日のプレマーケット取引でシェア価格がわずかに上昇しており、同社は主要な香港の株式Indexに含まれると報じられています。この
Nioのウィリアム・リーが中国のアプリRedNoteで「TikTok難民」を歓迎
ウィリアム・リーが新しくRedNoteに参加した海外ユーザー数を英語で歓迎し、近年中国で出現した新しい用語「家電」について説明します。詳しくはCnEVPostをご覧ください。
ニオ株式会社(ニオ)は上昇したが、市場には遅れをとっている:投資家が知っておくべきこと
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bullbearnme : 私はシャオミがそれをするとは思わない
Dragon Fish スレ主 bullbearnme : なぜでしょうか? XiaomiのEVは2025年まで赤字のままです。Xiaomiが2025年に目指す30万台のEVは、まだ損益分岐には達しません。依然として赤字が続いています。Nioの販売と重複を取り除いて規模の経済を享受することで、生産コストを削減できます。XiaomiがNioのパワースワップステーションの構成に合わせてスワップバッテリーを搭載した新モデルの設計を開始すれば、Nioの収益性も2026年には容易に確保できるでしょう。Nioにとってもウィンウィンの状況で、現金が不足しているNioにはXiaomiのような巨大企業が支援者となります。Nioが破産することは確実にないでしょうし、NioとXiaomiの新しい法人が中国のEV業種で5つのドラゴンの一つとなるでしょう。
151872513 : なぜNIOは小米(Xiaomi)と合併するのでしょうか。小米はNIOに何を提供できるのでしょうか。もしNIOが他の会社と合併したいのであれば、BYDのようなより良いターゲットがあるはずです。BYDの販売量であれば、スワップテクノロジーの促進が加速されるでしょう。CATLでさえ、小米よりも良い合併ターゲットとなるでしょう。少なくとも彼らはスワップテクノロジーを標準化できるのです。
Dragon Fish スレ主 151872513 : Xiaomiは少なくとも利益を上げている会社で、Nioよりも多くのお金を使うことができます。BYDはBYDと比較して小規模なプレーヤーであるNioに関心を持っていません。
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2024年、BYDは車両販売でNioを大幅に上回りました。BYDは430万台の車両を販売し、一方、Nioは221,970台を納車しました。これは、BYDがNioより約4,078,030台多くの車両を販売したことを意味します。
2024年12月だけで、BYDは514,809台の車両を売り上げ、一方、Nioは31,138台の車両を販売し、その月においてBYDはNioより483,671台多くの車両を販売しました。
市場シェアに関して、2023年において、BYDは中国の新エネルギー車(NEV)市場の35%のシェアを保持しており、一方、Nioは2.1%のシェアを保持していました。