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多くの自動車メーカーが価格競争から撤退しましたが、なぜ自動車価格競争が収束しないのでしょうか?
去年から、自動車企業の価格戦争はますます激しくなっており、多くの自動車企業がこれに巻き込まれました。最初はテスラが始めて、燃油車の価格戦争を起こした東風に追随し、最近ではほとんどの自動車企業が降格し、一部の超高級車のブランドも参入しました。しかし、最近数社の自動車企業が、BMWをトップに集団的に価格戦争から撤退しました。なぜ自動車価格戦争はうまく回らなくなったのでしょうか?
崔東樹:上半期の車の輸入は33.2万台で、前年比4%減少しました。
自動車産業協会事務局長の崔東木氏は、中国の輸入車の輸入量が2017年の124万台から年間平均8%程度減少し、2023年にはわずか80万台になると述べた。
市場のうわさ話:シャオペンは自動運転ソフトウェアのアップデートを展開する予定です。
シャオペン(HKG:9868)は、南中国早報が木曜日に報じたところによると、7月30日に自動運転ソフトウェアのオーバーザエアアップデートを展開しようとしています。この動きは、中国の電気自動車市場が競争激化する中で登場しました。
民生証券:車の下取り制度が強化され、セクターの需要が高まっています。
本次の政策は資金の供給源と具体的な金額をさらに明確にし、中央政府の負担比率が高く、支援力が大きく、古いものを新しいものに交換することを積極的に促進し、需要を刺激することが期待されます。
シャオペンは7月30日にテックイベントを開催し、XNGPはこれまでで最大のアップデートを見る予定です。
シャオペン(nyse: XPEV)は、来週火曜日にテクノロジーイベントを開催し、XNGP(シャオペンナビゲーションガイドパイロット)の支援運転機能に大幅なアップデートを発表することが予想されています。
香港株の異変 | 車株は再び下落、テスラは2Qの利益が予想に届かず、株価は一夜で12%下落しました。
車株再び低迷、報道時点でグレートワールドモーター(02333)は3.39%の下落で10.84香港ドル、リーオートW(02015)は1.48%の下落で73.4香港ドル。