フェラーリに関するコメント

$フェラーリ(RACE.US)$カーギークの皆さんに質問があります。フェラーリは全セクターが先行予約済みであり、待ちリストがあることは誰もが知っています。私たちが話したいのは、彼らがEVスーパーカーの製造に向けて進んでいることです。フェラーリの歴史はレースに基づいており、彼らは複数のレベルで自主運営およびチームスポンサードで年間を通してレースを行っています。しかし、最も狙われた勝利レースである24時間ルマンレースでEeveeをレースするにはどうすればいいのでしょうか？明らかにバッテリーは持ちません。リアハッチを持ち上げ、大型のバッテリーのテーブルをスライドアウトして、新しいバッテリーに差し替えることができますか？9ボルトのバッテリーのように想像してみてくださいが、大きさが膨大な場合です。リアハッチのハッチを開け、古い消耗したバッテリーを取り外し、新しいバッテリーを取り付けるのに30秒から1分かかるかもしれませんか？彼らはEVに変換し、レースチームをキャンペーンすることができるのですが、明らかに燃料補給やタイヤ交換よりも時間がかかるクイックチェンジバッテリーの能力が必要です。どうやって実現するのでしょうか？誰かが何か手がかりを持っていますか？全く見当がつかないのですか？私が投げ出したようなランダムな推測でしょうか？

市場時価総額による最大の13の高級品企業。4つのおもしろい事実:
→ $LVMHの時価総額は下位10位の企業の合計の2倍以上です。
→ リッチエンドのスポーツブランド$RMSは、リスト上で単一ブランドの会社としては最も大きく、$RACEの3.3倍の規模です。
→ Gucci、Saint Laurent、Brioni、Bottega Venetaなどのアイコニックなメゾンを含む10以上のブランドを所有しているにもかかわらず、$KERの売上高は「わずか」20億ユーロ程度であり、Hermèsの13億ユーロ以上と比較しても小さいです。
→ パンデミック中にLVMHによってTiffany＆Co.は160億ドルで買収され、これにより、彼らはこのリストの8番目に位置付けられました。

$フェラーリ(RACE.US)$私が見たいのは、フェラーリが100万ドルのEVでル・マン24時間レースに参加することです。どうやってそのバッテリーをそんなに早く充電するの？それは小さな問題ではないですか？なら、EV車両のための全く新しいレースシリーズを作成するのはどうですか？それはばかげています。

$フェラーリ(RACE.US)$今日は100MAに「触れました」。この下降チャネル傾向から脱出して反発することができるでしょうか？それとも突破するでしょうか？買い時でしょうか？

フェラーリの当期純利益は14億ドルで、GMの約201億ドルに対して、フェラーリの時価総額は80.9億ドルで、GMの50.3億ドルに対してです。
$ゼネラル モーターズ(GM.US)$ $フェラーリ(RACE.US)$

モーニングムーバー
ギャップアップ
$テスラ(TSLA.US)$CEOのElon Musk氏がソーシャルメディア上で会社が8月初旬にRobotaxiを公開すると発表したことで、需要が高まる可能性があり、株価は2.3％上昇しました。
$タイワン・セミコンダクター・マニュファクチャリング(TSM.US)$米国商務省は、同社の米国ユニットにフェニックスでの先進的な半導体製造のための66億ドルの補助金を認定すると発表したため、株価は1.7％上昇しました...

フェラーリのROCEの向上と収益性の高い資本投資は肯定的に評価されています。5年間での株価の227％の上昇は、将来のパフォーマンスに対する投資家の楽観視を示しています。

$フェラーリ(RACE.US)$これを「ハーフ・ルイス効果」と名付けます。

$T-REX 2X LONG TESLA DAILY TARGET ETF(TSLT.US)$ウォーレン・バフェットは8ヵ月前に「フェラーリは特別な場所にある」と言いました。今では市場価値が100億ドルに近づいています。
2024年2月1日木曜日午後1時49分EST

フェラーリのCEOであるBenedetto Vignaは、2023年の記録的な成績と板（60レベル）での優れた見通しにより、2026年の目標の最高レベルに到達することに強い信懇智能を示しました。