• QMengColdJoke : 破産 finra.org/inves...

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• GoldEraKid : 破産

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• RmacFL スレ主 : 彼らがまだできるうちに出ることができますか？

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• HailTheApocalypse : はい、お気に入りから外しました

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• RmacFL スレ主 : simpleflying.co...
  株主の視点から非常に興味深い記事

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• QMengColdJoke RmacFL スレ主 : ほかのセクターにもしだい。ほとんどの会社が、決算発表前に取引停止の規則を持っています。内部者は、決算発表の後にのみ売ることができます。通常の税目的の売却は1/3から40%で、多くの人が半分以上を売ることがあり、おそらく全セクターの流動株が売られます。唯一の奇妙なことは、この価格で多くの買い手がいることです。私は残存利益を賭ける需要を見ていますが、この価格のような方法ではないと思います。

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• QMengColdJoke : 1) 取締役会と債務者との取引：債務者が引き継ぎ、お金を投入せずに、現在の負債の代わりに新しい会社を設立し、株式を取得し、現在の負債ノーショナルに等しい新しい社債を取得しますが、期間が長くなります（転換社債は一部しか取得しません）。取締役会は職を維持します。現在の株主は何も所有しません。
  2) 一部の人々は弁護士に尋ねたと言っていますが、それは合法ですか。しかし、私の経験では、株主の会合なしに米国の法律システムで実施することはできません。通常、取締役会は比較的安い価格で会社を売却することができ、市場で（非常に安い価格で）新株式を大量に発行することができ、債券保有者に転換のための大量の新株を提供することができ、熟嚐している債務を買い取りたい白の騎士にミックスシェルフを提供することができます。
  3) 判事は新しい会社にいくつかの私たちの株式を持っていることを選択することができます。ただし、その数は異なります。決定は少なくとも1か月かかります。通常、3か月かかります。（私はこの価格で株式を買い戻さないでしょう、少なくとも1か月待って税金還付を取得します）

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• RVLTN スレ主 : その返信ありがとうございます。航空の専門家として、強い酒について少し知っていますが、この全シナリオはかなり奇妙だと認めざるを得ません。JetBlueが提案されて想定されていた合併中、どうやらJetBlueはいかにして強い酒を追い出すことができたのか見えます。彼らは反トラスト審査などを待っていましたが、強い酒は現金を持って急に参入し、新しいエアバスの巨大なフリートを有していました（これらは世界的に非常に需要があり、訓練を受けたパイロットもそうです - これらだけでもおそらく数億ドルの価値があるでしょう）。
  合併が突然「破談」となった時、JetBlueが強い酒を望まない理由は、彼らの財務状況（えっ）にあったためで、そして1年も経たずにここにいる。強い酒は全ての航空会社にとって厳しい競争相手であり、より重要なのは彼らが飛んだマイルあたりの平均売上高を大幅に下げていることです。言っておくと彼らは歓迎されないと言わざるを得ません。私はこの点においてそれが陰湿だと感じていますが、その航空会社には価値があると思います、もしその価値が空洞化されていない場合で、借金が膨大であれば。
  エアバス、パイロットクルー、そして南フロリダの不動産＋空港のスロット混雑解除が市場に出たり、裏取引で取引されたりするのかどうか興味深いです。これは死骸になるかもしれません、もし私が言及したいずれかの事柄が無くなるならば、肉を捨てて実行します。

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• QMengColdJoke RVLTN スレ主 : 合併が失敗した後、私は軽く投資しましたが、その後重点的に投資しました。統合後のすべての企業にとってコストは問題であり、前の投稿では、正しい意思決定をすれば簡単に利益に戻ることができますが、取締役会と経営陣は腐敗しており、私たちの株を盗んでいます！魂は生き残りますが、私たちはすべてを失うことになります（常識的には裁判官が「公正な」判断を下しますが、破産裁判所では普通株主が最も下位にあります）

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