世界的な地政学的緊張状態により、変動の激しい海運株が回復し、 $海運 (LIST2485.US)$2024年にはほぼ30％上昇しました
最新の取引セッションでは、 $ジム・インテグレーテッド・シッピング・サービ (ZIM.US)$ 前日から+8.31％上昇し、17.59ドルで終了しました。このコンテナ海運会社の株は2024年のスタート以来、78.22％上昇しました
$ナビオス・マリタイム・パートナーズ (NMM.US)$そして、 $ゴールデン・オーシャン・グループ・リミテッド (GOGL.US)$ 私も...

最近の業績により、SFLの将来に対する楽観的な見通しが高まっており、株価収益予想の大幅な上昇が見られています。アナリストたちは、来年のSFLの収益力に関するセンチメントに明確な改善が見られ、業種成長を上回ると予想しています。

SFLコーポレーション株式会社の低いP / E比率は、株主がその収益予測に対する懐疑的な考えを反映している可能性があります。市場に合致した収益見通しは、予想どおりにP / Eを上昇させていないため、潜在的な収益の脅威を示唆しています。

ロイター通信によると、米国湾岸からアジアに石油を輸入する経済的インセンティブは、ルート上のスーパータンカーの予約費用が急騰したため、米国湾岸からアジアに石油を輸入する経済的インセンティブがなくなったという。
トレーダーらによると、運賃の上昇により、米国からの西テキサス原油のプレミアムが、ドバイの見積もりに対して、先週の4月の配送の費用と運賃ベースで1バレルあたり4ドル以上に引き上げられ、WTIは月間1バレルあたり1ドルのプレミアムに押し上げられたと報告されています...

SFLは利益を生み出すことにおいてますます熟練しているようですし、投資家も今後これにさらなる期待を抱いているようです。長期的な成長の展望について、経営チームがどのような計画を立てているかを調査する価値があります。

SFL社の低いroeと莫大な負債は投資家の関心を抑える可能性があります。高い負債はroeとリターンを強化するかもしれませんが、リスクを上昇させ、会社の将来の展望を損なう可能性もあります。投資判断には、roe、利益成長の期待、および現在の価格すべてが考慮されなければなりません。

$インターナショナル・シーウェイズ (INSW.US)$ エネルギー輸送サービスを提供するタンカー会社であり、原油と石油製品を扱っています。また、合弁事業によりフローティングストレージオフローディングサービス船に出資しています。2021年6月、同社はダイヤモンドSシッピングとの合併を完了し、最大の米国上場の多角化されたタンカー会社の1つを創設しました。2022年5月5日、同社は1四半期の純損失を発表し、前年同期の純損失1300万ドルに対して、約1340万ドルの純損失と比較されました。1四半期の総収入は9800万ドルで、前年同期の4520万ドルと比較しています。同社は、第1四半期にDiamond S Shippingの合併による売上日の劇的な増加が反映され、これが概ね経費上昇によって相殺されたと述べています。

$SFL (SFL.US)$月に登る

$SFL (SFL.US)$ダイヤモンド·ハンズ！