米国オプション銘柄情報

TRMD241115P35000

銘柄追加

5.30
+0.20+3.92%

15分遅延終値 10/18 16:00 ET

5.30高値5.25安値

トームに関するコメント

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PhotoSynth

10/14 17:28

優れた機会です！

$トーム (TRMD.US)$
2年前にこの株で取引を開始しました。そしてやばいです。彼らは配当を支払っています（それは非常に素晴らしいです）株式の資本成長はかなり一貫してきました📈。
最近、主要な株主がかなりの量の株式を売却しました... しかし、そのポジションの約3％しか売却していません。これは、多くの機関投資家やヘッジファンドが株を売却して達成するための損失を計上する株として選ばれたと私は考えます。

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Diezoraika

09/03 23:11

配当を支払わなかったようだ。何が起こったのか気になる $トーム (TRMD.US)$ 配当を支払わなかったようだ。何が起こったのか気になる

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BoredApe333

08/26 09:20

投資 #34/364

定期預金 $220。今回はTORmの株を買うことにしました（ $トーム (TRMD.US)$ ）。TORmは世界最大の商品タンカーの所有者兼運営者です。最近、TORmとHafnia（ $ハフニア (HAFN.US)$ ）の上半期の年間結果が発表されました。両社とも、過去最高の利益とFY25-26の積極的な展望を報告しています。配当利回り-16%。

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璃宮杉暁

08/21 18:07

$トーム (TRMD.US)$ 株式の過小評価、配当日が近づいています

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璃宮杉暁

08/14 19:10

$トーム (TRMD.US)$ ここでいいニュースがあるのでしょうか？

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PhotoSynth

02/02 16:55

$トーム (TRMD.US)$Bullriderが言ったことのほとんどに同意しますが、南アフリカの両方の角と南米を長距離運輸することには異議があります（南米の深刻な干ばつのため、パナマ運河は危険な低水準に乾いており、今は通常10艦船程度の数が100隻にも上る列ができています）。しかし、干ばつは非常に深刻で、彼らが描く通常の湖、川、および流れのセットは、報告されたとおりに非常に脆弱であるため、水不足と非常に手の込んだ安全対策を行う必要があり、通過するすべての船舶に対して「手を抜く」ことができなくなっているため、船の送達が約3倍長くかかるようになっています。

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bullrider_21

01/24 19:37

シー危機からの海運の影響が製品タンカーに広がっています

$トーム (TRMD.US)$ $アードモア・シッピング (ASC.US)$ $スコーピオ・タンカーズ (STNG.US)$
コンテナ船から始まった運賃の落ち込みは、現在、ガソリン、ディーゼル、ジェット燃料、ナフサなどの石油製品を輸送する船舶である商品タンカーに大きな影響を与えています。
長距離航行を行う大型商品タンカーは、数が増えてアフリカの回り道をするようになっています。
中型原油タンカーおよび長距離・中距離商品タンカーの運賃に上向き圧力が確実に見られるようになりました。

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efficentupup

01/11 03:21

運賃の高騰は、米国の原油がアジアで競争力を失ったことを意味します

ロイター通信によると、米国湾岸からアジアに石油を輸入する経済的インセンティブは、ルート上のスーパータンカーの予約費用が急騰したため、米国湾岸からアジアに石油を輸入する経済的インセンティブがなくなったという。
トレーダーらによると、運賃の上昇により、米国からの西テキサス原油のプレミアムが、ドバイの見積もりに対して、先週の4月の配送の費用と運賃ベースで1バレルあたり4ドル以上に引き上げられ、WTIは月間1バレルあたり1ドルのプレミアムに押し上げられたと報告されています...

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