テスラ、時価総額で世界5割を制覇！2025年、覇権進む？業界地図どう変わるか
米国市場の展望：MSTRが株式追加発行計画を発表もビットコイン下落 ダウ平均は95ドル安でスタート
速報 | 2024年12月26日現在のWallStreetBets関連でのトレンド株トップ10（Swaggy Stocks経由）
ダウ先物は反落 ここ数日の買い一服＝米国株
2025年にポートフォリオを導くための上位3つの大型米国自動車株
アメリカの自動車業種は2024年に厳しい状況に直面し、手頃な価格が高いInterest Ratesや上昇した車両価格の中で中心的な問題として浮上しました。これらの課題は需要を押し下げ、第三四半期の新車販売は前年同期比で2%の減少となり、これは2四半期連続の減少です。
イーロン・マスクは、ノボのオゼンピックよりもリリーのマウジャロの方が好ましいと述べています。
速報 | テスラの株はプレマーケットで1.2%上昇しました
クリスマス休暇の後、アメリカの株式市場は赤字でオープンする可能性が高いですが、アナリストは新年に向けてサンタラリーが続くと期待しています。
米国の株式先物は、水曜日のクリスマス休暇後、木曜日に下落しました。全セクターの4つの指数先物は、早朝の取引で下落しました。S&P 500 Indexは、堅実な20％以上の上昇を記録する方向にあります。
テスラとBYD: どちらの電気自動車関連大手がQ4により多くのバッテリー電動車を売るでしょうか。
中国の電気自動車大手BYD（OTC:BYDDY）は2023年の第4四半期に、世界最大のバッテリー電気自動車販売業者としてアメリカのライバルであるテスラ（ナスダック:TSLA）を抜きました。ただし、テスラは
ソーシャルバズ：WallStreetBets関連の株式は主に木曜日のベル前に上昇；テスラ、KULRのテクノロジーが前進する
RedditのサブフォーラムWallStreetBets関連で最も話題にされた株式は、木曜日の市場が開く前の早朝にほとんど上昇しました。テスラ（TSLA）の株式は、市場が開く前に0.2%上昇しました。
2025年自動車業種の展望：新年における自動車市場の攻略方法
電気自動車関連とトラックは2025年のアメリカの自動車市場の焦点になるでしょうと、iSeeCars.comのエグゼクティブアナリストであるカール・ブラウアーがブラッド・スミスとジョシュ・リプトンにマーケットドミネーションの中で語っています。アナリストは2025年の自動車市場で期待されることと、それが投資家にとって何を意味するのかを詳しく見ていきます。
イヴ・エネルギーがテスラの6番目のバッテリー供給者になったと報じられています。
Eve Energyのマレーシア工場は、2026年にテスラUSにエネルギー貯蔵バッテリーの供給をスタートする見込みであると、中国のメディアが報じています。詳細については、CnEVPostをご覧ください。
S&P 500が1％以上急上昇し、サンタラリーが始まる。テスラ、エヌビディアが上昇。グリードインデックスは「恐怖」ゾーンに留まっています。
CNNマネーの恐怖と欲望指数は恐怖レベルのさらなる緩和を示し、インデックスは火曜日に「恐怖」ゾーンに留まりました。米国株式は火曜日に上昇し、S&P 500は急騰しました
テスラ、トヨタと木曜日に注目すべき3つの株式
今朝、アメリカの株式先物が若干上昇して取引される中、今日投資家の注目を集める可能性のある株式は以下の通りです：ｉヒューマン（NYSE:IH）は当期純利益が25.1億人民元と報告しました
2024年の年末まとめ|テスラFSDが資本市場を活気づけ、10社以上の自動運転企業が一斉にIPOを目指す
①14社のアジアVets関連企業が香港証券取引所またはナスダックに上場、または上場申請を行った。 ②市場における車のスマート化転換の需要と高級自動運転に関連する政策の実施は、資本市場がアジアVets企業を受け入れるための二つの重要な推進力となっている。 ③現在、業種内で広く見られる資金不足と業績損失の問題が、アジアVets企業がIPOを追求する重要な要因となっている。
'EVのゴッドファーザー'がハイブリッドに焦点を当てることに警鐘を鳴らす。中国がEVレースをリードする中、'関税はただ地元業種を怠慢にさせるだけだ'。
グローバルな電気自動車関連へのシフトの中で、"EVの名付け親"と称されるアンディ・パルマーが自動車メーカーに警告のメッセージを発信しました。
朱晓彤はテスラが独自の優位性を持っており、自動運転時代の到来に備えていると述べました。
テスラの役員である朱晓彤は水曜日に、同社の「独特」の利点は、製造能力をより早く発展させることにあると述べました。朱晓彤はXプラットフォームで投稿し、「多くの人々がテスラの独特な利点、つまり迅速に発展するAI時代に最適化された製造能力の開発を過小評価しています」と言いました。彼はさらに、「自動車業種が完全自動運転に移行すると、真の競争は自動車の生産効率に集中します。私たちはその準備が整っています」と付け加えました。朱晓彤はまた、李小龍の言葉を引用して、「速度は単に速く移動する能力ではなく、速く適応する能力です。それは心と体の同期であり、不要な動作を排除し、精度に焦点を当てることです」と述べました。
テスラの幹部は「上海のメガファクトリーの完成が近づいているため、効率的に自動運転車を生産する準備が整うだろう」と述べています。
テスラ社（ナスダック:TSLA）の幹部トム・ジュは、水曜日に同社の「独自の」強みは、製造業の能力を段階的に向上させることにあると述べました。
ドイツ銀行は第4四半期の納入が予想を下回ると予測していますが、熱狂的なテスラファンは気にしているのでしょうか。
ドイツ銀行のアナリストであるエディソン・ユーとウィニー・ドンは、第四四半期が「テスラの最大の納車四半期」であると述べていますが、「これまでのところ、我々は納車台数が年成長率51.5万台の予想をわずかに下回ると考えています──テスラが第四四半期にこの目標を達成し、年間成長を実現できるかどうかは、依然として疑問です。
崔東樹：1～11月中国の車の輸入は64万台で、前年比11%減少しました。
中国の輸入車の輸入量は2017年の124万台から年平均8%ほどのペースで減少し、2023年にはわずか80万台となりました。2024年1月から11月の間に車の輸入は64万台で、前年同期比で11%減少しました。
