ヴァレオCEO:減額は悪化する市場環境を反映しています
ヴァレオCEO:削減は市場の悪化を反映
ヴァレオは2024年の利益率とフリーキャッシュフローのガイダンスを支持しています
2024年までのValeoの利益率とフリーキャッシュフローのガイダンスを支持
ヴァレオ、同期比2%の売上減
ヴァレオの第3四半期売上は前年比2%減少
速報 | バレオ第3四半期の売上高は49.7億ユーロ、前年同期は52.2億ユーロ
ヴァレオは、スリップロボット工学を使用してトラックの積み込み/積み下ろし速度を6倍に向上させました
セイモア、インディアナ州--(ビジネスワイヤ)--自動車部品製造業のグローバルリーダーであるヴァレオは、Slip Roboticsと提携してドックの運用を最適化しました。SlipBotの展開により
OVHcloudは、2024年のOCPグローバルサミットに参加し、データセンターにおけるアルミ製熱交換器冷却ソリューションの新しいアプローチを紹介します。
ROUBAIX, フランス--(ビジネスワイヤ)--OVHcloudは、グローバルクラウドプレーヤーであり、ヨーロッパのクラウドリーダーであるが、本日サンノゼで開催される2024年のオープンコンピュートプロジェクト(OCP)グローバルサミットに参加しています。
ムーディーズが自動車市場の悪化を受けてヴァレオの格付けを引き下げ;ネガティブな見通しを維持
ムーディーズは木曜日、ヴァレオ(FR.PA)の優先無担保格付けをBaa3からBa1に引き下げ、ネガティブな見通しを維持しました。格付け機関は、自動車市場が弱くなっていると述べました。
バンクオブアメリカによるValeoの目標株価はEUR12からEUR14に引き上げられました
バンク・オブは、ヴァレオの目標株価をEUR12からEUR14に引き上げました
バンクオブアメリカによるValeoの評価を買いからニュートラルに引き上げました
Valeoは銀行によってニュートラルから買いに引き上げられました
利益が予想を上回り、売上の見通しが下方修正されたため、ヴァレオの株価が上昇
ダビッド・サックスによると、フランスの自動車部品メーカーであるヴァレオは、セールスの予測を下方修正したにもかかわらず、上半期の収益が期待を上回ったため、金曜日に株価が上昇しました。ヴァレオは、営業利益が445であることを報告しています。
バレオの混合結果は、わずかに低い販売予測につながる可能性がある--市場の声
スティフェルのアナリストはメモで述べたところによると、ベストな期待を上回るバレオの上半期業績は、販売目標の削減に伴い、2025年まで市場の期待を下回る可能性があります。フランスの自動車部品サプライヤーの運営
ヴァレオは2024年の売上高を約220億ユーロと見込んでいます。
ヴァレオは2024年に約22億ユーロの売上を見込んでいます。
ヴァレオ、2024年の売上高予測を引き下げ
ヴァレオ、2024年の販売を削減
ヴァレオの1H売上高は11.12億ユーロです。
ヴァレオの1H売上高は11.12ユーロです。
速報 | バレオ上半期の売上高は111.2億ユーロ
市場のウワサ:ヒュンダイが、EVサーマルシステムサプライヤーとしてフランスのヴァレオを目指しています
現在、現代自動車グループ(現代自動車(KRX:005380)と起亜(KRX:000270)の親会社)は、電気自動車の熱管理に対する新しいサプライヤーとして、フランスの自動車部品メーカー、ヴァレオを検討しています。
シーイングマシンズがヴァレオのアサファスビジョンを600万ドルで買収
Seeing Machines (M2Z.F)は、月曜日の発表によると、Valeo(FR.PA)のドイツ拠点のAsaphus Visionを600万ドルで購入します。この高度なコンピューター・ビジョン技術企業の買収は、~の一部です。
ヴァレオのEV関連売上高は予想より低いようです--マーケットトーク
スティウェル社のアナリストはノートで述べています。ヴァレオの2H営業利益率は1Hよりも良好ですが、販売数量と電気自動車の需要は未知数です。このフランスのバッテリー会社はコスト削減を行っています。
Valeoは、SDVにおける相互運用性、持続可能性、データプライバシーの実現により、Frost&Sullivanから称賛され、市場リーディングポジションにあります。
ヴァレオの模範的な財務パフォーマンス、戦略的洞察力、革新的なアプローチは、ステークホルダーに著しい価値をもたらし、ダイナミックな自動車業界のリーダーとしての地位を確立しています。 SAN ANTO
中国のライバル企業によってヨーロッパの自動車部品サプライヤーが脇役にされる可能性がある--市場の話
Stifel ResearchのアナリストであるPierre-Yves Quemener氏とDaniel Schwarz氏は、欧州の自動車部品サプライヤーが中国の競合他社によって追いやられるリスクにあると指摘しています。Stifelは、その推奨を下げました。
データなし
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