
U.S. Environmental Protection Agency Approves California's Landmark Plan to End the Sale of Gasoline-Only Vehicles by 2035 -- Statement
U.S. Environmental Protection Agency Approves California's Landmark Plan to End the Sale of Gasoline-Only Vehicles by 2035 -- Statement
By David Shepardson
Washington, Dec 18 (Reuters) - The U.S. Environmental Protection Agency Said on Wednesday It Has Approved California's Landmark Plan to End the Sale of Gasoline-Only Vehicles by 2035.
The Decision in the Final Weeks of President Joe Biden's Administration Sets up a Fight Over the Future of California's Vehicle Regulations. President-Elect Donald Trump Has Vowed to Rescind Approvals Granted by the Epa to California to Require More Evs and Tighter Vehicle Emissions Standards.
Epa Administrator Michael Regan Granted a Waiver Under the Clean Air Act to California to Implement Its Plan to Require That by 2035 at Least 80% of New Cars Sold Be Electric and up to 20% Plug-in Hybrid Models. California's Rules Have Been Adopted by 11 Other States, Including New York, Massachusetts and Oregon.
The Epa Also Granted Another Waiver for California's “Omnibus” Low-Nox, or Low-Nitrogen Oxide, Regulation for Heavy-Duty Highway and off-Road Vehicles and Engines, While Six Others Are Pending.
The Alliance for Automotive Innovation, a Trade Group Representing General Motors Gm.n, Volkswagen Vowg_P.de, Toyota Motor 7203.t and Other Automakers, Said California's Vehicle Rules "Will Depress Economic Activity, Increase Costs and Limit Vehicle Choice" and Will Require Automakers to Sell Fewer Vehicles in the 12 States to Comply.
"Achieving the Mandates Will Take a Miracle. There Needs to Be Balance and Some States Should Exit the Program," the Group Said This Month.
California's Rules Require 35% of Vehicles in the 2026 Model Year to Be a Zero-Emission Model, Rising to 68% by 2030. the State Says the Rule Is Crucial to Meeting Greenhouse Gas Emission Reduction Targets and Cutting Smog-Forming Pollutants.
On Friday, the Supreme Court Agreed to Hear a Bid by Fuel Producers to Challenge the Waiver California Received in 2022 for Vehicle Emissions Rules.
The Epa in March 2022 Reinstated a Waiver for California to Set Its Own Tailpipe Emissions Limits and Zero-Emission Vehicle Rules Through 2025, Reversing a 2019 Decision Under Trump's First Administration.
(Reporting by David Shepardson; Editing by Jonathan Oatis)
((David.shepardson@Thomsonreuters.com; 2028988324;))
作者:大卫·谢泼德森
华盛顿,12月18日(路透社)——美国环保局在周三表示,已批准加州的里程碑计划,计划到2035年停止销售仅使用汽油的汽车。
在乔·拜登总统任期的最后几周,此决定引发了关于加州车辆法规未来的争论。当选总统特朗普誓言要撤销环保母基授予加州的批准,以要求更多电动车和更严格的车辆排放标准。
环保母基管理员迈克尔·瑞根根据《清洁空气法》授予加州豁免,允许其实施计划,要求到2035年新售出的至少80%的汽车必须为电动车,最多20%为插电式混合动力车型。加州的规定已被包括纽约州、马萨诸塞州和俄勒冈州在内的11个其他州采纳。
环保母基还授予加州另一个豁免,允许其实施“综合性”低氮氧化物(低-NOx)法规,适用于重型公路和越野车辆及发动机,同时还有六个申请正在待决中。
代表通用汽车、沃尔克斯汽车、丰田汽车和其他汽车制造商的汽车创新联盟表示,加州的汽车规则将 "抑制经济活动,增加成本并限制汽车选择",并将要求汽车制造商在12个州出售更少的汽车以符合法规。
"实现这些任务需要奇迹。需要有平衡,一些州应该退出该计划,"该组织本月表示。
加州的规定要求2026款车型的35%必须是零排放车型,到2030年这一比例将上升到68%。该州表示,该法规对于实现温室气体减排目标和减少形成雾霾的污染物至关重要。
周五,最高法院同意听取燃料生产商提出的挑战,加州在2022年获得的车辆排放规则豁免。
环保局在2022年3月恢复了加州设定其自身排气管排放限制和零排放汽车规则的豁免,推翻了特朗普第一任期内的2019年决定。
(报道:大卫·谢帕德森;编辑:乔纳森·奥蒂斯)
((大卫.shepardson@Thomsonreuters.com;2028988324;))
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