Moomoo AIのまとめ
Alaska Air Group, Inc. (Alaska Air) reported a record operating revenue of $10.4 billion for 2023, with a consolidated pretax income of $323 million, compared to $79 million in 2022. The increase was attributed to a rise in operating revenue, partially offset by higher operating expenses and non-operating expenses. The company faced challenges early in 2024 with the grounding of its B737-9 fleet following an accident onboard Flight 1282 in January. Safety inspections were mandated by the FAA, and the fleet was returned to service by early February. Alaska Air also negotiated with Boeing to ensure quality and safety standards for future aircraft deliveries. Labor negotiations in 2023 resulted in a new contract for McGee fleet and ramp service employees and a tentative agreement with Alaska mechanics. The company also announced plans to acquire Hawaiian Airlines, pending shareholder and regulatory approval, with an expected closure in 2025. Alaska Air's financial position remains strong with $1.8 billion in cash and marketable securities, and a debt-to-capitalization ratio of 46%. The company resumed its share repurchase program, spending $145 million in 2023.
Alaska Air Group, Inc. (Alaska Air) reported a record operating revenue of $10.4 billion for 2023, with a consolidated pretax income of $323 million, compared to $79 million in 2022. The increase was attributed to a rise in operating revenue, partially offset by higher operating expenses and non-operating expenses. The company faced challenges early in 2024 with the grounding of its B737-9 fleet following an accident onboard Flight 1282 in January. Safety inspections were mandated by the FAA, and the fleet was returned to service by early February. Alaska Air also negotiated with Boeing to ensure quality and safety standards for future aircraft deliveries. Labor negotiations in 2023 resulted in a new contract for McGee fleet and ramp service employees and a tentative agreement with Alaska mechanics. The company also announced plans to acquire Hawaiian Airlines, pending shareholder and regulatory approval, with an expected closure in 2025. Alaska Air's financial position remains strong with $1.8 billion in cash and marketable securities, and a debt-to-capitalization ratio of 46%. The company resumed its share repurchase program, spending $145 million in 2023.
アラスカエアグループは2023年に売上高104億ドルの収益を報告し、合併前税利益は3億2300万ドルで、2022年の7,900万ドルから増加しました。増加は営業収益の増加を原因としていますが、営業費用と非営業費用の増加によって一部相殺されました。2024年の初め、B737-9艦隊のグラウンディングがFlight 1282での事故に続いてアラスカエアに課せられました。FAAによる安全検査が実施され、艦隊は2月上旬までに再びサービスに戻りました。アラスカエアはまた、将来の航空機納入の品質と安全基準を確保するためにボーイングと交渉しました。2023年の労働交渉により、McGee艦隊やランプサービスの...すべて展開
アラスカエアグループは2023年に売上高104億ドルの収益を報告し、合併前税利益は3億2300万ドルで、2022年の7,900万ドルから増加しました。増加は営業収益の増加を原因としていますが、営業費用と非営業費用の増加によって一部相殺されました。2024年の初め、B737-9艦隊のグラウンディングがFlight 1282での事故に続いてアラスカエアに課せられました。FAAによる安全検査が実施され、艦隊は2月上旬までに再びサービスに戻りました。アラスカエアはまた、将来の航空機納入の品質と安全基準を確保するためにボーイングと交渉しました。2023年の労働交渉により、McGee艦隊やランプサービスの従業員に新しい契約が与えられ、アラスカの整備士とは暫定協定が結ばれました。同社はまた、株主と規制当局の承認を待ちながらハワイアン航空を取得する計画を発表し、2025年に閉鎖を予定しています。アラスカエアは資金力が強く、現金と有価証券で18億ドルと、債務割合は46％です。同社は株の買戻しプログラムを再開し、2023年に1億4500万ドルを費やしました。
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