來自：金十數據
作者：肖燕燕
週三（6月22日）亞盤，美、布兩油持續走低，截止發稿，WTI原油日內大跌5%，最低下破104美元關口，布倫特原油則下探110美元關口。
午盤收盤，國內期貨主力合約幾乎全部下跌。鐵礦跌近6%，滬錫、豆油跌超5%，滬鎳、純鹼、乙二醇（EG）、聚氯乙烯（PVC）跌超4%；漲幅方面，滬鋅、滬鉛小幅收漲。
分析稱，投資者正在權衡美聯儲加息導致美國經濟放緩的可能性以及能源市場吃緊的跡象。在過去的幾個月裏，油價可能上漲得太快太多了。由於投資者們擔心各國央行收緊政策的行動將導致更大範圍的經濟放緩，油價的這波漲勢正在迅速回撤，這將給原油期貨帶來更大壓力。
另外，此前馬斯克、「末日博士」魯比尼和高盛都警告未來可能會出現經濟衰退，這將削弱能源需求。由於對原油需求的擔憂佔主導地位，機構預計油價的近期前景可能會進一步黯淡。同時，拜登政府也正試圖從多種渠道打壓油價漲勢。
一位知情人士説，隨着加油站的汽油價格不斷上漲，美國總統拜登將呼籲實行汽油免税期。拜登的其他想法還包括，強制生產配額、暴利税、設定價格上限等措施。下個月，他還將啟動中東之行，與沙特王儲的會面備受市場關注。歐佩克+8月加速增產的傳聞已經滿天飛。在2022年飆升超過50%之後，本月美國燃料的平均零售價超過每加侖5美元。
塔吉特CEO Brian Cornel認為，拜登總統提出的一項潛在的汽油税減免政策，並不是解決全美司機面臨的汽油價格上漲問題的真正辦法：
「我們面臨着典型的供需挑戰。汽油税假期只會刺激需求，對增加供應沒有任何作用。所以這是一個暫時的，幾乎是一個微型的刺激，但現在是從根本上改變燃料和交通的供需曲線的時候了。」
不過，拜登的種種嘗試見效並不明顯，油企無意理會拜登的增產呼聲。且專家們一直認為，美國煉油能力相對不足是阻礙該國增加供應的一個關鍵因素。
超級巨頭埃克森美孚公司本週警告稱，原油市場可能會持續多年緊張，而全球最大的獨立石油貿易商維多集團則表示中國燃料需求正在上升。不斷飆升的利潤率為煉油廠提供了購買他們所能獲得的每一桶原油的動力。
美國原油巨頭雪佛龍CEO Michael Wirth還公開致信拜登稱，白宮一味地批評、甚至詆譭原油行業無濟於事，要想降低油價還需要白宮改變現在的做法，與油企進行誠懇的對話。對此，拜登週二迴應稱，Wirth有點「太玻璃心了」。
ING Groep NV新加坡大宗商品策略主管Warren Patterson表示：
「最近，更廣泛的宏觀影響決定了石油的價格走向。然而，從根本上説，市場仍然具有建設性。今年剩餘時間石油平衡將趨緊，而短期內強勁的煉油廠利潤率應該會支撐原油需求。」
石油市場仍處於現貨溢價狀態，這是一種看漲模式，其特點是近期價格高於長期價格。布倫特原油的即時價差（最接近的兩個合約之間的差價）為每桶現貨溢價2.89美元，而本月初為每桶2.73美元。
高盛集團在一份報告中表示：
「由於大宗商品需求大於供應，即使增長率放緩，市場仍然吃緊，石油等主要市場的高水平現貨溢價就是明證。投資者應該記住，美聯儲引發的經濟放緩只是對通脹症狀的短期緩解，而不是解決投資不足問題的方法。」
編輯/harry