Zhitong Financeアプリは、フランスの自動車メーカー、ルノー（RNLSY.US）ということを知りました最近の市場の混乱の影響を受けていませんが、来年上半期にAmpereの電気自動車事業を立ち上げるという計画を堅持して、
同社の最高財務責任者、ティエリー・ピエトンは木曜日に、この時期が依然としてIPOの「ベストタイミング」かもしれないと言いました。同社は以前、第3四半期の収益が予想を下回ったと報告しました。ある時点で、同社の株価は6.6％下落しました。
アンペア上場準備をしている今、上場市場は困難な時期にあります。チップ設計会社のアーム（ARM.US）とビルケンシュトック（BIRK.US）のIPOパフォーマンスが悪い前は、上場市場は回復し始めていました。主力の電気自動車であるMegane E-Techの需要が予想を下回ったため、テスラ（TSLA.US）は価格を大幅に引き下げ、安価な中国車をめぐる競争も激化しています。アンペア上場はすでに一度延期されています。
ルノーAutoは、日本のパートナーである日産自動車との問題のある提携の再編に忙しくしています。日産とのリバランス契約は、第4四半期もまだ完了する予定です。ピエトンアナリストとの電話会議で、ルノーは確定すれば日産の株式の 28.4% を「自由に売却」できると言われました。
ピエトン氏は、この動きによりルノーは「資本の一部を最適な方法で再配分する」ことができると述べ、株式売却は日産と緊密に調整されると付け加えました。
ルノーは、市場シェアを拡大し、電気自動車への移行の勢いを増すために、今から2025年までに17の新モデルを発売する予定です。ルノーの売上高は、価格の改善とオーストラリアスポーツユーティリティビークル（SUV）などの新モデルに対する強い市場需要により、第3四半期に7.6％増加しました。オーストラリアは第3四半期に約21,000台を販売しました。
同社は、主要市場であるヨーロッパからの注文は引き続き好調であると述べました。しかし、自動車購入者は購買力を低下させる高インフレと戦い続けているため、市場が弱体化している兆候がますます増えています。別の自動車メーカー、フォルクスワーゲンは先週、第3四半期の電気自動車の受注が目標を下回ったため、同社はここ数週間、ドイツの工場での臨時労働者とシフトを削減せざるを得なくなったと述べました。
