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Tesla Semi Ready To Replace Diesel Trucks, Says Unit Head As He Cheers EPA's Tough New Standards

ユニット責任者が言うには、テスラセミはディーゼルトラックに取って代わる用意があり、EPAの厳しい新基準を歓迎しています。

Benzinga ·  04/02 02:21

テスラのセミトラックエンジニアのシニアマネージャー、ダン・プリーストリー氏は、環境保護局（EPA）の強化された第3段階の重量車の排出基準を支持しています。

プリーストリー氏は、金曜日に元Twitter（X）で、ディーゼルトラックを置き換えることが非常に可能性が高いと述べ、会社のセミトラックに自信を示しました。

テスラのセミトラックのフリートは、ギガ・ネバダからフリーモント工場に20,000個以上のバッテリーパックを輸送し、一酸化炭素排出量の同等の荷物を運ぶことができ、大幅に低い運転コストで運行することができます。現在は、スケールについてのみを取り上げています。

プリーストリー氏は、より厳しい規制、優れた経済性、そして電気トラックの経験があれば、完全な市場普及が「多くの人が思っているよりも早く」実現できると述べました。

テスラセミは、バッテリーで動くトラックが直接ディーゼルトラックに置き換えることができることを毎日デモンストレーションしています。テスラは、独自のセミのフリートを持ち、ギガファクトリーネバダから20,000個以上のバッテリーパックをフリーモントの車両製造に支援するために出荷しています。これらのトラックは同じルートを走り、…

2024年3月29日、ダン・プリーストリー氏（@danWpriestley）

重量務車（配送トラック、ゴミ収集車など）の第3段階の規制基準は、EPAによれば、前段階よりも最大60％厳しくなります。

重量務車は輸送からの温室効果ガス排出量の25％を占めています。EPAが提案する新しいルールは、2027年から2032年までのモデル年度の車両に適用され、2055年までに温室効果ガス排出量を10億トン削減することを目的としています。それにより年間約130億ドルの正味利益が期待されています。

テスラセミは、まだパイロット生産中です。1月の決算説明会で、テスラの幹部であるカーン・ブディラジ氏は、セミを取り入れたギガネバダ拡張の次の段階を開始したと説明しました。

YouTubeに投稿されたJay Leno's Garageのエピソードで、テスラの幹部であるラーズ・モラヴィー氏とフランツ・フォン・ホルツハウゼン氏は、セミの量産を2024年に予定していると発言しました。大手企業のペプシコと協力し、最初のテスラセミトラックを引き渡したことで、車両の耐久性について理解を深めています。

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