此次加码的另一面是，东风汽车最近几年经历了总销量和业绩持续低迷，亟需在尚且广阔的新能源市场中打开突破口，从而收复“失地”。作者 | 曹安浔
2023年～2025年の「転換アップグレード三年行動計画」を発表してから1年後、東風汽車は再び新エネルギー競争に加わりました。
4月25日、東風汽車の総経理周治平は、今後3年間に渡り、東風汽車は600億元を超える資金を投じ、30種類の新しい乗用車の新エネルギー製品と14種類の商用車の新エネルギー基幹車種を発売すると発表しました。
今回の加速のもう一つの側面は、近年、東風汽車は総売り上げと業績が引き続き低迷しており、まだ広がりのある新エネルギーマーケットで突破口を開く必要があり、失地を取り戻す必要があるということです。
そのため、周治平は今年、東風汽車は13種類の新しい乗用車の新エネルギー製品と7種類の商用車の新エネルギー基幹車種を投入し、年間販売台数を300万台に戻し、320万台に達するよう努めると述べました。そのうち、新エネルギー製品の販売数は100万台に向けて全力を尽くします。
現在、東風汽車はうまくスタートを切っています。
第1四半期に、東風汽車は66万台を販売し、前年同期比28.3%の増加となり、新エネルギー製品の販売数は1.6倍に増加しました。特に、自主的な新エネルギー製品の販売数は2.5倍に増加しました。
これは、過去1年間、東風汽車が推進してきた「転換アップグレード三年行動計画」による具体的な取り組みのおかげです。
過去1年間、東風汽車は「躍進行動」「躍動計画」「躍昇計画」などの一連の変革を実施し、自主的な乗用車、商用車および研究開発システムに関するブランドマトリックス、製品マトリックス、研究計画およびリソースなどを整理し、全領域のブランドレイアウトと競争優位性を構築しました。
特に、「躍進行動」が開始された後、東風汽車グループ本社は「東風」ブランドの自主的な乗用車を直接運営し、東風風神、東風奕派、東風ナノの3つの製品シリーズ全体を一元管理しており、管理階層を削減し、コストを削減し、各ブランドの位置づけをさらに明確にしました。
現在、東風汽車は、豪華電気駆動SUVブランド東風猛士、高級ハイテク電動自動車ブランド東風岚図、および主流市場向けの「東風」ブランド東風風神、東風奕派、東風納米を含め、新エネルギー自動車分野における多角的な全領域布局を完成させました。
「新装開店」になったあと、北京モーターショーで、東風汽車各主要な自主的な新エネルギーブランドが初めて国際カーショーに集結して登場し、東風自主新エネルギーの新しい章を開きました。
さらに、新エネルギー競争の加速に伴い、東風汽車は北京国際自動車展示会で、東風奕派eπ008、東風風神L7の2つの新エネルギー自動車の予約販売、および東風ナノ01共同創造版の初公開を開始しました。
管理者によると、東風奕派eπ008の予約販売価格は20万円～25万円、CLTC航続距離は636kmで、家庭用スマート大型SUV向けに位置づけられています。東風風神L7の予約販売価格は12.89万円～15.69万円で、純電気航続距離は205kmで、総合航続距離は1500kmです。
伝統的な自動車産業が新エネルギー時代に入るに伴い、新エネルギー競争の加速は、従来の自動車企業が安定した販売台数を達成し、さらに高めるための重要な課題となっています。
これは東風汽車が販売台数の回復、業界の立場の向上、発言力の増大を実現するための突破口でもあります。
