智通財経アプリによると、Omdiaは発表において、パネルサプライヤーが自動車業界にますます依存し、2023年、主要なパネルサプライヤーの収益の柱となるでしょう：友達光電（16％）、Groupmuwan Chuan Hsiang（23％）、天馬（25％）、日本ディスプレイ株式会社（55％）、LG Display（9％）。 友達光電、群楽光電、天馬は、全ディスプレイモジュールビジネスの先駆者です。出荷量はわずかに増加していますが、売上は大幅に伸びています。

軽量車の生産が停滞して、自動車用ディスプレイパネルの出荷量が安定しているため、自動車メーカーやパネルサプライヤーは、技術の革新、機能とアプリケーションの強化、および新しいビジネスモデルとサプライチェーン戦略に注力し、成長を追求しようとしています。2016年以降、General Motors、Ford、BMW、Volkswagen、Stellantisを含む主要な自動車メーカーは、直接パネルサプライヤーとの取引を開始しました。 仪表盘や中央コンソールの需要の増加に対応し、コスト削減とディスプレイパネル技術の革新を追求するため、伝統的な自動車用ディスプレイパネルメーカーは、自動車メーカーからの価格と性能要求に対処する必要があります。また、京東、華星光電、Whitesideなどの新興企業からの激しい競争に直面しています。これらの市場参入者は、競争力の高い価格でFOG（背面光源を含まず、ドライブICユニットを含む柔軟な回路基板とガラス回路基板の接合）モードで出荷し、市場を混乱させています。例えば、京東方は、2016年に京東方がエレクトロニクス社を買収して自動車用ディスプレイパネル市場に参入しました。華星光電は、2018年に車両向けの低温多結晶シリコン（LTPS）液晶パネルFOGを生産し始め、Whitesideは2019年末にこの市場に参入しました。価格の急落と利益の縮小に対応するため、グループムォンチャンシャン、シャープ、友達光電、天馬などの前線のパネルサプライヤーは、2019年以降、一次ビジネスを拡大しており、いくつかの注目すべき成功を収めています。新参者の参入は競争を激化させ、イノベーションを刺激し、伝統的な企業に調整と製品範囲の拡大を迫っています。

従来の自動車用ディスプレイパネルメーカーは、自動車メーカーからの価格と性能要求に直面するだけでなく、京東方、華星光電、Whitesideなどの業界新参の激しい競争にも直面しています。これらの市場新参者は、競争力の高い価格でFOG（背面光源を含まず、ドライブICユニットを含む柔軟な回路基板とガラス回路基板の接合）モードで出荷し、市場を混乱させています。

たとえば、京東方は、2016年に京東方がエレクトロニクス社を買収して自動車用ディスプレイパネル市場に参入しました。華星光電は、2018年に車両向けの低温多結晶シリコン（LTPS）液晶パネルFOGを生産し始め、Whitesideは2019年末にこの市場に参入しました。価格の急落と利益の縮小に対応するため、群楽光電、シャープ、友達光電、天馬などの歴史あるパネルサプライヤーは、2019年以降、一次ビジネスを拡大しており、いくつかの注目すべき成功を収めています。

表1：2024年上半期のパネルサプライヤーの自動車一次サプライヤーのビジネスの状況

大幅に技術改善およびビジネスカバー範囲の拡大後、2023年、自動車ビジネスは友達光電（16％）、Groupmuwan Chuan Hsiang（23％）、天馬（25％））、および日本ディスプレイ株式会社（55％）。 2019年、Groupmuwan Chuan Hsiangは、100％の子会社CarUXを設立し、複数の大型総合ディスプレイパネルプロジェクトを持つプライマリカンパニーに変身させました。2023年、友達光電はBHTCと合併し、スマートモービリティのビジネスマトリックスを完備し、インテリジェントコックピットソリューションプロバイダーに転身することを目指しています。2022年、天馬は、江蘇天華自動車電子科技有限公司と蕪湖天馬自動車電子有限公司を立ち上げ、第1級ディスプレイモジュールアセンブリビジネスを拡大しました。 上記のように、これら3つのパネルサプライヤーの出荷量の増加率は低いですが、売上の増加率は2桁に達します。

表2：2023年の主要パネルサプライヤーの自動車ビジネスパフォーマンス