東武証券は、過去2年間でインテリジェントコネクティビティに関する政策の実施が加速すると予想されているという調査報告書を発表しました。
Zhitong Finance Appは、東武証券が過去2年間でスマートコネクティビティ関連のポリシーの実施が加速すると予想されるという調査レポートを発表したことを知りました。中国自動車研究（601965.SH）、インテリジェント産業チェーン企業のデサイ・シウェイ（002920.SZ）/ジンウェイ・ヘングラン（688326.SH）/バートリー（603596.SH）などを推薦し、主要なインテリジェントカー会社を推奨しています。[ファーウェイ (Celis () +長安汽車 (000625.SZ) +JAC (米国) +BAIC ブルーバレー (601127.SH 600418.SH 600733.SH) など)/シャオペンモーターズ（09868）] など。
インシデント:
「インテリジェント・コネクテッド・ビークル・アクセスと道路交通に関するパイロット作業の開始に関する通知」（工業情報技術省共同設置（2023）第217号）（以下「通知」といいます）の関連作業スケジュールによると、工業情報技術省、公安省、住宅省、都市農村開発省、運輸省の4つの部門が9人のコンソーサーを調査して特定しました。パイロットに参加してください。パイロットコンソーシアムに参加した自動車メーカーには、長安、BYD、広州自動車、SAIC、BAICブルーバレー、FAW、SAIC、SAICブルーバレー、FAW、SAIC、SAICブルーバレー、FAW、SAIC、SAICブルーバレー、FAW、SAIC、SAICブルーバレー、FAW、SAIC、SAICブルーバレー、FAW、SAIC、SAICブルーバレー、FAW、SAIC、SAICブルーバレー、FAW、SAICブルーバレー、FAW、SAICブルーバレー、FAW、SAICブルーバレー、FAW、SAICブルーバレー、FAW、SAICブルーバレー、FAW、SAICブルーバレー、SAICモーターブルーバレー、FAW、SAIC、SAICブルーバレー、FAW、SAIC、SAICブルーバレー、FAW、SAIC、SAICブルーバレー
東武証券の主な見解は次のとおりです。
2023年11月、「通知」が最初に実施され、インテリジェント接続ポリシーがさらに実施されました。
このパイロット作業の実施の発表は、2023年11月の「通知」の最初の実施です。「通知」は、インテリジェント・コネクティビティ・ポリシーの「コンボパンチ」の1つで、インテリジェント・コネクテッド・ビークルの各エンティティのエントリー基準、パイロットユーザーが持つべき機能、パイロット対象者が道路を通過するために満たすべき条件などを絞り込んでいます。インテリジェント・コネクテッド・ビークル・アクセスと道路交通パイロットのために選ばれたコンソーシアムの最初のバッチのリストの発表は、インテリジェント・コネクティビティ・ポリシーの実施における重要なステップです。4つの部門は、申請計画に参加したコンソーシアムの利点から最適なものを選択し、自動車会社のインテリジェント接続機能、車両が置かれている都市のインフラ状況、製品カテゴリなどのさまざまな側面に基づいて9つのコンソーシアムを選択しました。製品カテゴリとしては、乗用車、トラック、バスが含まれます。自動車会社は国有企業、民間企業、そして新勢力を対象としています。車両運行都市には、重慶、深セン、広州、上海、北京、丹州、河南などがあります。パイロットコンソーシアムの多様性。
終わりは始まりだけではありません。その後のインテリジェント接続ポリシーの導入には細心の注意を払ってください。
このパイロットの組織と実施は、パイロット宣言、製品参入パイロット、パイロットの中断と終了、評価と調整の5つの段階に分かれています。現在、パイロット申請段階の選択しか完了していません。これは、自動運転機能を備えたインテリジェント・コネクテッド・ビークルが入国許可を取得したり、道路を通過したりすることを意味するものではありません。次に、4つの部門は、パイロットプロジェクトに参加したコンソーシアムにパイロット実施作業を実施するよう指導します。公安機関の交通管理部門が法律に従って車両登録を申請した後、インテリジェント・コネクテッドカー製品が製品エントリーパイロット（製品エントリーテストと安全評価、製品エントリーライセンスなど）に合格した場合にのみ、限られたエリア内で道路交通パイロットプロジェクトを実施できます。銀行は、インテリジェント・コネクティビティ・パイロット・プログラムが整然と展開され、実施されていると予想しています。将来的には、さらなるインテリジェントな接続ポリシーの実施の進捗状況に細心の注意を払う必要があります。同時に、今回パイロットプロジェクトを宣言していない、またはパイロットプロジェクトに参加していない自動車メーカーやユーザーは、自社の能力を評価した後、パイロット申請プロセスに従って州の産業および情報技術当局に自発的に報告し、新しいパイロットコンソーシアムリストの公開をフォローアップすることができます。
リスク警告：インテリジェント接続ポリシーの実施は期待を下回り、インテリジェント車両に対する消費者の受け入れは期待を下回ります。