■中期経営計画
3. 中期経営計画の重点戦略
日産東京販売ホールディングス<8291>は、「CASE」を前提に電動車と先進の安全・運転支援技術を搭載した車を拡販するとともに、企業理念を通じ長期的にサステナビリティ経営を実践していく考えである。こうした考えに即した展開している電動化リーダー、安全・運転支援技術、モビリティ事業という3つ重点戦略は、リバイズによって目標など数値の変更はあるかもしれないが、今後も変わらないと思われる。
(1) 電動化リーダー
電動化リーダーとは、EVなど電動車のパイオニアとしての強みを生かし、電動車を運転する感動を世の中に広げ、カーボンニュートラルの推進に直接的に貢献していくことである。国産メーカーでは日産自動車以外にほとんど本格参入していないにもかかわらず、EVに対する消費者の関心は高く、EVの購入意欲が高まっている。そこで同社は、販売・営業体制、整備体制・設備、急速充電器網など14年以上にわたって蓄積してきたEVのノウハウやインフラを生かし、早期に電動車販売比率90%以上(すでに達成済みで上方修正の可能性あり)、EVの年間販売台数10,000台の達成を目指すこととした。日産自動車も2030年度までの10年で新型EV15車種をグローバルに投入する計画になっており、同社もサクラやリーフ、アリア、今後登場する予定の新型車などEVの販売を一段と強化していく予定である。また、EVを販売することで、CO2排出量1.6万トン削減やEV給電による災害対応、再生可能エネルギー利用の店舗網構築を目指すことで、環境や社会に対し直接的な貢献を強める考えである。
(2) 安全・運転支援技術
同社は、先進の安全・運転支援技術による安心と安全をより多くの顧客に提供し、それを支える整備体制で日々の安心と安全もサポートしていく方針である。このため、試乗車1,400台を配備して店舗での試乗機会を増やすとともに、「e-シェアモビ」などを生かして、顧客がプロパイロットなど先進運転支援システムを体験する機会を広げる。また、車載式故障診断装置の全店配備や特定整備制度の認証取得に向けた最新整備機器の導入、すでに一日の長がある整備士のさらなる技術力向上、安心・安全なカーライフに直結する「電子制御システム整備」の体制構築も進める考えである。また、先進運転支援システム「プロパイロット」を主要車種の97%に標準装備またはオプション設定されている。ちなみに現在のプロパイロットは、バージョン1.0から、カーナビゲーションと連動した高速道路上でのレーンチェンジや手離し運転などができる2.0へと進化している。ただし、ドライバーが監視し続ける必要がまだあるなど制約もある※。
※詳細は同社または日産自動車のホームページを参照。
(3) モビリティ事業
モビリティ事業の強化により、所有からリースやシェアへシフトするというトレンドに的確に対応していく方針である。1997年から展開している新車個人リース「P.O.P」は、そのノウハウをベストプラクティスとして全社で生かしており、顧客へのベネフィットを訴求することで、利用率・定着率の向上と乗り換えの促進につなげている。この結果、「P.O.P」は早期の買い替えを通じて同社の新車販売の拡大にも貢献する事業として急成長を開始、今後さらなる成長が期待されている。また、「P.O.P」の好調を受けて中古車個人リースにも参入、順調な立ち上げとなったようだ。モビリティ事業ではほかに、レンタカーを全店に配備するとともに運用台数を増強、日産自動車の先端技術が体験できるカーシェアリングサービス「e-シェアモビ」へのEV車サクラやe-POWER車セレナなどの配備も拡大した。これにより、顧客の利便性を向上するとともに、電動車を運転する機会の拡大や、プロパイロット2.0など先進運転支援技術へのタッチポイントの広げ、同社のEVやe-POWERに対する理解を促していく考えである。
(執筆:フィスコ客員アナリスト 宮田仁光)
■中期经营计划
3. 中期经营计划的重点战略
日产东京销售控股<8291>计划在“CASE”的前提下扩大电动化汽车和先进安全驾驶辅助技术的推广,通过企业理念长期地实践可持续经营。基于这一思想,电动化领导、安全驾驶技术、移动性业务等三个重点战略是为这一策略而展开,虽然可能会因修正而改变目标和数字,但认为这些目标都将保持不变。
(1) 电动化领导
电动化领导是指积极利用电动车(如EV)作为电动车先驱,在社会上推广电动车,直接促进碳中和。尽管除了日产汽车以外的国产制造商几乎没有参与大规模EV的生产,但消费者对EV的兴趣很高,并且他们在购买EV的动力也越来越足。因此,该公司利用EV 14多年来积累的一系列专业知识和基础设施,通过销售机构、销售管理、维修管理、快速充电枪网等,早期将电动车销售占比提高到90%及以上(已成功并可以修正),年销售量为1万台的EV,这是该公司的目标。日产汽车也计划在未来10年内(截至2030财年)在全球推出新的EV车型15个,该公司还计划进一步加强销售诸如Sakura,LEAF,Aria和即将推出的新车等EV的计划。此外,通过销售EV、减少CO2排放量等,该公司计划通过EV车电供应、建立店铺网络来更直接地为环境和社会做出贡献。
(2) 先进的安全和驾驶辅助技术
该公司旨在为更多客户提供先进的安全和驾驶辅助技术,支持他们在日常生活中提供安心和安全。为此,该公司将提供1400辆试车车辆,增加在店内试驾的机会,并通过“e-Share Moebi”等措施扩大顾客体验先进驾驶支持系统的机会。此外,该公司的整修设备通过引入最新设备以达到全店并且获得特定修理认证,通过提高技术人员的技能水平和建立与“电子控制系统维修”相关的体系来支持促进整个修配过程的协调,从而增强了顾客对追求安全和舒适的汽车生活的信心。 目前主要车型的97%都标配或支持版本1.0及以上版本的“ProPilot”先进驾驶支援系统。据悉,从版本1.0到高速公路的离道交换和自动驾驶等的功能的进化,ProPilot已经通过与车载导航的联动进入2.0阶段。但是,司机仍需持续监管。
* 有关详细信息,请参阅公司或日产汽车的主页。
(3) 移动业务
公司计划通过增强移动业务提高顾客使用租赁车、共享等从拥有汽车到租赁、共享的转型趋势和为客户的利益而展开其他全社的最佳实践,促进消费率增长和推进转换的加速。该公司的新车个人租赁“P.O.P”已在1997年开始提供,将P.O.P租赁经验作为最佳实践得到了全面使用,并通过促进惠及顾客的广告,提高了消费率、定居率和换购率;因此,“P.O.P”已经快速成长为可协助快速购买的新车销售事业,未来有进一步扩展的期待。同时,由于“P.O.P”的良好声誉,中古车个人租赁业务也将参与展开。该公司将在整个移动业务中发挥的等其他业务,配备租用车全店并且增加车的数量,如零部件的其他技术,如日产汽车的先端技术先进驾驶支援系统体验车共享服务及电力综合汽车Sakura和e-POWER车Serena等EV车,以提高顾客的环境友好乘车的方便性,为促进对EV 和e-POWER车的增加理解。
(作者:华富证券客座分析师宫田仁光)