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对标蔚来 宁德时代做换电,有戏吗?

TechWeb ·  Jun 28, 2024 01:01

【TechWeb】在换电领域,蔚来是市场中绝对的领导者。除此之外,可能很多人也想不到有第二家做换电的企业。

但事实上,宁德时代也在悄悄构建属于自己的换电联盟。

近日,北汽宣布加入宁德时代巧克力换电联盟,双方将围绕换电车型与换电块开发、换电块流通和电池相关数据管理,换电站区域合作等方面展开合作。

而在稍早之前,广汽埃安也与宁德时代、时代电服签署换电项目合作框架协议,加入了宁德时代巧克力换电联盟。

显然,宁德时代正在加快在换电领域的布局。而在换电这条赛道上,蔚来与宁德时代,似乎必有一战。

宁德时代加速布局换电

在时间上,宁德时代布局换电要比蔚来晚不少。2021年,宁德时代全资成立了时代电服科技有限公司,并于2022年1月发布了换电服务品牌EVOGO,正式进军换电市场。

宁德时代给出的方案是自由度高、可灵活匹配不同续航需求的模块化电池,因每个电块的外形类似巧克力,所以被命名为“巧克力换电块”。

据悉,“巧克力换电块“采用宁德时代CTP技术,重量能量密度超过160Wh/kg,体积能量密度超过325Wh/L,单块电池可以提供200公里左右的续航,并可以根据实际需求选择一块或多块电池,从而可实现更高的续航里程。

例如,对于日常短途通勤,一块电池就足以应付;而对于长途旅行,可以临时增加电池块数量,以增加续航里程。

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在换电站方面,宁德时代EVOGO标准换电站约占用三个停车位的面积,大小适中,每个站点可存储48块电池,单块电池的更换时间仅需一分钟左右。根据宁德时代的介绍,其换电站可适用于A00级到C级的乘用车和物流车,适配全球80%已经上市的车型。

在推出换电品牌后,宁德时代也开始推动自己换电生态建设,并与一汽奔腾、神龙汽车、爱驰等车企签署了EVOGO换电品牌合作框架协议。

但在初期,宁德时代的换电并没有掀起什么水花。截至目前,宁德时代的换电业务也仅在厦门、泉州、合肥、贵阳、福州等城市落地,且换电站数量十分有限,其中运营较好的厦门也仅有12座换电站投入使用。

直到今年,宁德时代的换电业务才驶上的快车道。除了前面提到的北汽与广汽埃安的加入,今年年初宁德时代还与滴滴以成立合资公司的形式,探索在网约车市场推广换电车型。

机会与挑战并存

在动力电池领域,宁德时代是当仁不让的王者。

到目前为止,“宁王”已经连续七年蝉联全球首位,市场占有率接近37%。在国内市场,根据乘联会数据显示,宁德时代在2024年5月的市占率达到了44%,接近半壁江山。

另外,除了比亚迪以外,目前大部分新能源车企都与宁德时代保持着合作,特别是20万元价位以上的高端车型,多数都搭载了宁德时代的动力电池。

所以,宁德时代如果想做换电,其实是有着得天独厚的优势的,无论是在技术上还是产能方面都可以得到保证,还有着新能源车市场最强“朋友圈”。

但相比这些优势,宁德时代在换电领域面临的挑战似乎更多。

在网约车市场,宁德时代虽然与滴滴组成联盟,但在此之前,已经有玩家进入,其中最大的两家分别是奥动新能源和易易互联。据中国充电联盟披露的数据显示,截至2023年底,这两家拥有的换电站数量分别是685座和271座。

在换电站的数量上,宁德时代并不占优势,且这两家企业目前在网约车换电市场已有非常丰富的运营经验,宁德时代如何与之竞争,将是一大考验。

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在乘用车市场,宁德时代无疑将面临更大的竞争对手,那就是蔚来。

蔚来在成立之初就确立了换电的模式,并且已经建成了目前最为庞大的换电网络和用户群体。根据官方数据,截至6月27日,蔚来已在全国建设换电站2436座,其中高速换电站804座,累计换电次数已超4700万次。

蔚来的换电模式也受到了市场的认可,目前蔚来已经与中国一汽、广汽集团、长安汽车、吉利控股、奇瑞汽车、江汽集团、路特斯达成了充换电方面的全面战略合作,并且与中石化、中海油、壳牌、国家电网及南方电网等能源企业达成了合作关系。

换电模式,说到底最终还是谁掌握了行业标准,谁就能最终赢者全拿,而统一的标准会大幅降低成本。从目前来看,蔚来的换电联盟要比宁德时代的巧克力换电联盟更加庞大,加入的车企当中也不乏“国家队”成员,领先优势明显。

不过,蔚来的电池包体积过大,并不适用于所有车型,ET5已经是目前蔚来最小的车型了,所以体积比它更小的车型都无法适用蔚来的换电标准。

而宁德时代的巧克力模块化电池则更加灵活,适用于不同级别车型,所以理论上更加符合整个行业的需求。

另外一方面,宁德时代只是动力电池的供应商,不直接参与造车,对于车企的威胁较小。而对于其他车企来说,蔚来则是直接竞争对手,如果采用了蔚来的换电标准,那么无疑相当于自己产品的核心技术被拿捏在竞争对手当中,这点也是不容忽视的。

随着新能源汽车保有量的不断增加,补能问题成为了制约新能源汽车发展的关键因素之一。换电模式具有补能时间短、对电池寿命损耗低等优点,也正逐渐受到市场的认可和接受,而随着宁德时代在换电领域的加速布局,接下来势必将与蔚来展开激烈的竞争。(萧健)

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