株式會社捷太格特（總部位於愛知縣刈谷市，執行董事社長爲近藤禎人，以下稱“捷太格特”）利用公路自行車用高性能陶瓷球軸承“ONI BEARING”的低扭矩技術，新開發了一款輪椅田徑用軸承，將其提供給在輪椅田徑賽場和輪椅馬拉松賽場上雙線作戰並大放異彩的鈴木朋樹選手（所屬公司：豐田汽車股份有限公司）。
輪椅馬拉松平均時速爲31.7千米，相當於摩托車的速度，而在下坡路段時則可達到80千米每小時的高速，是賽事的看點之一。在輪椅馬拉松比賽中，據說除運動員個人實力外，輪椅賽車的性能也會左右比賽的勝負。
此次，我們應用鈴木選手的聲音開發了能爲輪椅馬拉松勝利做出貢獻的軸承技術解決方案。捷太格特新開發的軸承將爲鈴木選手有力的奔跑做出貢獻。
鈴木朋樹選手發表的評論
ONI BEARING非常棒！摸過它以後，我感覺到它和其他軸承的不同。
不僅在起點，特別是在下坡路段的差異也很大。即使與其他選手相比，我的速度也不會下降。
由於可以降低在下坡路段的踩橋次數，因此，可以在後半段節省體力，這讓我很高興。
起初，只在後輪上安裝ONI BEARING，因爲後輪性能有所提高，懸着和前輪之間的差距，我們請求在前輪上也安裝ONI BEARING。
鈴木朋樹選手個人資料
生於1994年6月14日，出生地爲千葉縣館山市。
因交通事故於出生後8個月受到脊髓損傷。在4歲時，由於父母的建議，開始接觸輪椅田徑。
鈴木朋樹選手過去的戰績
2015年:
·參加世界身體障礙者田徑錦標賽
·參加東京馬拉松（輪椅組）獲得第二名
2016年:
·參加日本身體障礙者田徑錦標1500米獲得第二名
·參加日本身體障礙者田徑大會800米獲得冠軍
·參加關東選拔賽800米獲得冠軍
·參加大分國際輪椅馬拉松T34/53/54級別賽事獲得第二名
2017年：
・東京馬拉松2017 3名
・世界殘疾人田徑錦標賽800m第5名(日本唯一)，1500m第7名入圍(日本唯一)
2019年：
・倫敦馬拉松(兼世界錦標賽)第3名
2020年：
・東京馬拉松冠軍(大會新紀錄)
2021年：
・東京2020奧運會 4×100m環球菸草接力銅牌
・大分國際輪椅馬拉松第2名(日本冠軍：創下日本紀錄)
2024年：
・巴黎2024奧運會 參賽內定
關於輪椅競技用軸承
<輪椅賽車手和輪椅田徑用軸承的開發背景>
豐田汽車集團開發了使用各公司汽車製造技術的輔助裝置，作爲殘奧會運動員的支持之一。
在JTEKT公司中，我們與豐田汽車公司、代表日本輪椅製造公司的株式會社OxE Engineering等公司一起，推進“打造更好的輪椅賽車手”的活動。
因此，我們開發了適用於輪椅賽車手的軸承，利用在2022年8月推出的公路自行車用高性能陶瓷球軸承“ONI BEARING”所培養出的比其他公司更具壓倒性的低扭矩性能。
<輪椅田徑用軸承的特點>
我們堅持“爲取得勝利創造更好的解決方案”，開發了反映鈴木運動員聲音的高性能軸承。
■重新審視軸承周圍的周邊結構，提高耐高速比賽的性能。
通過軸承佈局和規格的優化，在最輕量化的結構上，爲輪椅賽車運動員的性能提高做出貢獻。
利用ONI BEARING的技術，將滾動阻力損失降低了30%以上，相比以前的產品更具優勢。
關於JTEKT的體育支持。
JTEKT基於“爲地球、爲社會、爲客戶”的信念，以解決社會問題爲目標，制定了“JTEKT基本理念”，並根據該理念制定了“JTEKT集團社會貢獻活動方針”。
作爲社會貢獻活動的一部分，我們持續支持企業體育活動和個人運動員，旨在爲地方社區做貢獻並促進競技運動的發展。
此外，日本代表選手Sekida Masao、Murayama Tsuyoshi和Takahashi Kazuyuki分別在大同生命SV.LEAGUE隊中以及在2024年2月的國內最高水平的羽毛球S/J聯賽中獲得了冠軍，西本拳太和小川翔悟分別是日本A組和日本B組的代表選手，他們也在JTEKT Stingers中擔任重要角色。還有志土地真優選手（2020年東京奧運會女子53公斤級金牌獲得者）和愛知縣刈谷市出生的松雪泰葉選手等，都在女子摔跤部門的活躍表現支持下得到了支持。
此外，我們還支持參加日本聯賽男子軟式球隊的成員，近年來還支持女子職業高爾夫球員青木瀬令奈、清本美波、成田美壽々以及業餘選手菊田日菜。
爲了促進人們心理身體的全面發展和體育文化的維護和發展，我們將繼續爲營造讓更多人蔘與不同種類的體育運動的環境做貢獻。
【參考信息】
JTEKT集團社會貢獻活動方針
JTEKT SPORTS
ONI BEARING特設網站
TOYOTA TIMES SPORTS Tomoki Suzuki
