7月9日，有消息称，比亚迪与土耳其工业和技术部签署投资建厂协议，土耳其总统埃尔多安出席了签约仪式。
根据协议，比亚迪将在土耳其投资约10亿美元（以最新汇率计算约72.76亿元人民币）建立年产能达15万辆汽车的工厂和研发中心，该工厂计划于2026年年底投产，为当地带来5000个工作岗位。
比亚迪能够在土耳其顺利建厂，一方面离不开当地政策的支持。
目前，土耳其政府正大力发展其新能源汽车产业，不仅出台了减免购置税、提供购车补贴等一系列优惠政策，以刺激新能源汽车市场的增长，更在前不久调整了进口关税政策，明确对符合投资鼓励政策范围的汽车进口免除额外税费。
另一方面，比亚迪选择在土耳其建厂，是因为土耳其地处欧亚十字路口，地理位置优越，能使比亚迪迅速抢占欧洲市场。此外，这也是比亚迪于欧洲建立的第二家工厂。去年12月，比亚迪宣布在匈牙利赛格德市建设欧洲首家乘用车整车工厂，该工厂现已开建，预计于2025年投产。
除欧洲外，比亚迪在亚洲、美洲等地均有所布局。
其中，比亚迪在泰国成绩亮眼，前不久王传福公开表示，目前，比亚迪在泰国新能源汽车消费市场份额约为41%。从2023年至今，比亚迪已连续18个月蝉联泰国新能源销量冠军；美洲市场方面，目前比亚迪在美洲的业务已扩展至20多个国家和地区，产品线涵盖乘用车、商用车、轨道交通及光伏储能等多个领域。
在此基础上，今年1-6月，比亚迪实现出口20.34万辆，同比增长173.8%，接近去年全年海外24.3万辆的销量数据。根据计划，2024年，比亚迪海外销量目标为50万辆，2025年销量目标为100万辆，计划未来三年呈倍增式增长。
业绩上，今年一季度，公司实现营业收入1249.4亿元，同比增长3.97%；归母净利润45.69亿元，同比增长10.62%。
值得一提的是，或基于比亚迪当前的表现，机构纷纷给予“看好”。
今日，摩根大通将比亚迪未来12月的H股和A股的目标价分别上至475港元和440元；上调2024年度的销量预估至400万辆；预计到2026年全球交付量将达到600万辆。国投证券研报预计，2024年比亚迪全年出口量有望达到40万-50万辆。