乘联会秘书长崔东树发文指,6月经济外部环境不确定性明显上升,内部有效需求仍然不足,企业及居民部分预期不强,但随著国家「以旧换新」政策逐步见效,各地相应政策措施出台与跟进,北京放号拉动消费,加上汽车市场新品价格战阶段性降温,「618」促销拉动半年末冲刺,前期市场观望群体的消费热情被激发,6月全国乘用车市场保持相对较好的发展阶段。
他指,由于去年6月面临非RDE车型处理带来增量,而今年是200公里以下微型电动车5月底免税政策截止,因此今年6月的零售增长质量较高。
乘聯會秘書長崔東樹發文指,6月經濟外部環境不確定性明顯上升,內部有效需求仍然不足,企業及居民部分預期不強,但隨著國家「以舊換新」政策逐步見效,各地相應政策措施出台與跟進,北京放號拉動消費,加上汽車市場新品價格戰階段性降溫,「618」促銷拉動半年末衝刺,前期市場觀望群體的消費熱情被激發,6月全國乘用車市場保持相對較好的發展階段。
他指,由於去年6月面臨非RDE車型處理帶來增量,而今年是200公里以下微型電動車5月底免稅政策截止,因此今年6月的零售增長質量較高。
乘联会秘书长崔东树发文指,6月经济外部环境不确定性明显上升,内部有效需求仍然不足,企业及居民部分预期不强,但随著国家「以旧换新」政策逐步见效,各地相应政策措施出台与跟进,北京放号拉动消费,加上汽车市场新品价格战阶段性降温,「618」促销拉动半年末冲刺,前期市场观望群体的消费热情被激发,6月全国乘用车市场保持相对较好的发展阶段。
他指,由于去年6月面临非RDE车型处理带来增量,而今年是200公里以下微型电动车5月底免税政策截止,因此今年6月的零售增长质量较高。
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