多くの航空会社が長距離機の近代化改修を行い、アジアの好況発展により経済体が航空旅行に切り替わりつつあるため、エアバス社は月曜日、ジェット旅客機未来20年の需要予測を上方修正しました。
世界最大の航空機製造会社は、ジェット旅客機産業に関する年次報告書で、20年後にグローバルな機体数が倍増し、48230機に達すると予測しています。
エアバス社は、通常のシングルアイル航空機による旅行、最も売れている機種、そしてワイドボディのジェット旅客機がサービスする長距離便、の3つに需要予測を分けています。エアバス社は、将来的に航程と性能の向上により、シングルアイル航空機が以前に大型機がサービスしていた市場を食い込み、大西洋を渡る旅行を促進すると予測しています。
エアバス社は、その需要予測を、通常使用するシングルアイル航空機による旅行、業界で最も売れている機種、ワイドボディジェット旅客機によるマラソン区間の3つに分けています。
シングルアイル機の運航距離と性能が着実に向上し、これまで大型機がサービスしていた市場を奪うとともに、大西洋を渡る旅行を促進することになるでしょう。
この報告書が公表された時点で、ボーイング社の長距離シングルアイル機A321XLRが認証を受けようとしており、ボーイング社は737 MAXの長距離バージョンを開発中です。
航空会社が運航を再開し、大型ワイドボディ旅客機への需要が急増していることから、エアバス社は予測の中でも長距離機の需要が最も顕著に変化したとしています。
エアバス社は、総ワイドボディ飛行機の需要予測を9%上方修正し、8920機に達すると予想しています。南北アメリカが最も増加し、中東は巨大なハブを持つことから、ワイドボディ飛行機の最大の市場の一つです。
ワイドボディジェット旅客機の需要予測には、以前の報告から2%増の940機の大型貨物機が含まれます。
エアバスA320やボーイング737シリーズなどの比較的利用頻度の高いシングルアイル旅客機に対する需要は3%上昇し、33510機に達すると予想されています。
エアバス社の予測は、将来20年間、17億人の中間所得層が増加し、その一部が航空旅行に使える収入になるという経済予測に基づいています。
エアバス社の市場分析と予測責任者Bob Lange氏は、「アジアと中東地域の成長が特に著しいと見ています。特にインドと中国がそうです」と述べ、「中国国内（の交通量）は米国を超えることになるだろう」と付け加えました。
エアバス社の報告書には、人口の多いインドが強調され、インド亜大陸の交通量が最も急速に増加していることが示唆されています。
しかしながら、航空業界の成長復活の予想により、この業界と環境保護団体の間に意見の相違が生じており、環境保護団体はこの業界が気候変動に対処する記録を疑問視しています。エアバス社は、新しい飛行機の納入により排出量を削減し、グリーン燃料の開発を促進することで、排出量低減に貢献するとしています。
空客は、これから納入される新しい旅客機によって、排出量が削減され、環境に配慮した燃料の開発が促進されることで、排出量低減に貢献すると述べています。