GGII發文稱，公開數據顯示，採礦業通過採礦作業和電力消耗等產生的CO2排放量佔全球碳排放量的2%-3%，在全球碳中和背景下，採礦業減碳是全球礦業企業重要治理方向。
智通財經APP獲悉，GGII發文稱，公開數據顯示，採礦業通過採礦作業和電力消耗等產生的CO2排放量佔全球碳排放量的2%-3%，在全球碳中和背景下，採礦業減碳是全球礦業企業重要治理方向。在採礦業衆多重型裝備中，礦卡使用數量最多，也是碳排放大戶。推動礦卡的綠色低碳轉型是實現礦業碳減排的必然路徑。
自2018年行業推出第一臺新能源礦卡以來，我國新能源礦卡已經走過了6個年頭，近兩年我國新能源礦卡銷量均超千臺。據高工產業研究院（GGII）統計，2023年我國礦卡銷量較上一年小幅增長，整體銷量約3萬臺。其中，新能源礦卡銷量在1500臺以上。隨着採礦業碳減排的深度推進，GGII預計到2025年，我國新能源礦卡銷量將突破2000臺。
2021-2025年中國礦卡及新能源礦卡銷量及預測（單位：臺）
隨着礦卡電動化的推進，新能源礦卡市場吸引了衆多參與者，除傳統的工程機械主機廠、央企背景礦卡專業製造公司外，近年來還湧現了一批如博雷頓、銥鉬科技、躍薪智能等新勢力加入新能源礦卡市場，具體企業如下表所示。
中國新能源礦卡市場參與者
從各企業技術路線選擇來看，目前我國新能源礦卡主要技術路線有三種：純電動、混合動力以及氫燃料。其中，純電動是推出最早、企業採用最多的新能源技術路線；增程混動礦卡和氫燃料礦卡近兩年異軍突起。
主流技術路線代表企業