CrowdStrikeのセキュリティソフトウェアのバグにより、Microsoft Windowsシステムがクラッシュし、これにより史上最大のITシステム中断が発生したと報じられ、グローバル供給チェーンも打撃を受けました。 その中でも、高度に複雑な航空システムは最も深刻な打撃を受けており、航空輸送の復活には数週間かかる可能性があります。

供給チェーンコンサルティング会社Xenetaの最高空運責任者ニール・ヴァン・デ・ワウ氏は、次の声明で次のように述べています。

「航空機や貨物が本来あるべき場所にないため、完全に解決するには数日または数週間かかる必要があります。これは、海運および航空輸送の供給チェーンが、IT障害に直面するとどれだけ耐えがたいかを思い出させます。」

ウォール・ストリート・ジャーナルは、Microsoftサービスの中断が最も影響を受ける可能性があるのは航空や交通部門であると述べています。 世界中の多くの航空会社が強制的に便を停止したり、コンピューター予約や登録サービスを停止したり、大量の旅客が滞留したりしています。報道によると、Microsoftが障害を報告した後、グローバル航空会社が中断に直面しているとのことです。3大アメリカ航空会社のユナイテッド航空、アメリカン航空、デルタ航空は、すべてのフライトに対して降下の指示を出しています。アメリカの格安航空会社Frontier Airlinesは、2時間以上便を停止せざるを得なくなりました。 Sun Country Airlinesは、第三者のサプライヤーがその予約や登録の施設に影響を与えたと述べています。

報道によると、欧州、アジア、北米の世界最大の航空貨物ハブである数千機のフライトが遅延しているか停止しています。

報道によると、アメリカの多くの鉄道と港湾が金曜日の早朝に一時的な中断を経験したということですが、その後改善されました。 1つの大手アメリカ鉄道貨物会社だけが、IT中断に関連する問題を報告しています。ユニオンパシフィック鉄道会社は、IT中断がそのネットワーク全体にさまざまな程度の影響を与えたことを確認しています。

2つのロジスティクス大手は、配送が遅れる可能性があることを警告しています。 フェデックスは声明を出し、緊急計画が開始されたことを明らかにしましたが、「金曜日の荷物配達が遅れる可能性がある」と付け加えました。 UPSは声明で、アメリカと欧州のコンピューターシステムに影響を受けたと述べましたが、関連する航空会社は現在運用されており、ドライバーは顧客に荷物を配達しています。「私たちは、すべての問題をできるだけ早く解決し続けます。一部のサービスに遅延が生じる可能性があります。」と述べています。

Xenetaのシニア航路解析アナリスト、エミリースタスボールは、船がコンテナを積み降ろせない場合、IT中断は港に深刻な被害をもたらす可能性があり、サプライチェーンに連鎖的な影響を与える可能性があると述べています。トラックや鉄道サービスが港で荷物を積み降ろせない場合、内陸のサプライチェーンも同様に影響を受ける可能性があるため、Stausbøll氏は述べています。

Stausbøll氏は、今年5月に、ソフトウェアの故障により、米国東海岸のチャールストン港が2日間閉鎖され、港の混雑率が200％増加したと述べています。

今回のCrowdStrikeソフトウェアによるサプライチェーンの問題は、グローバル空輸が需要増に対応できずに苦しんでいる状況に当たります。

Xenetaは、航空輸送の供給が増加していることを指摘していますが、前年比でわずか3％しか増加しておらず、運送業者は限られた運送能力によるコスト増加に苦しんでいる可能性があります。ヴァン・デ・ワウ氏は「出荷業者は、2024年に需要が大幅に増加するため、空輸能力に対して懸念を表明しています。これは、中国が欧州や米国に輸出する電子商取引商品の量が急増するためです。」と述べています。