日清食品股票有限公司（社長：安藤徳隆；以下簡稱日清食品）與伊藤圓株式會社（社長：本莊大介；以下簡稱伊藤圓）致力於建立可持續的供應鏈，在注重往返運輸的同時，加強“循環型”物流協作。作爲該計劃的一部分，將於7月22日（星期一）開始毎天開始運行運輸茶葉的往途，運輸即食麪的返途之“回合運輸*1”。
通過即食麪和茶葉行業間的合作，減少了使用卡車的數量。
日清食品股票有限公司和伊藤圓株式會社已確立了每天運行“回合運輸”計劃，即往途爲伊藤圓的茶葉，返途爲日清食品的即食麪。這是日清食品首次實行的共同運輸，相較於以往運輸，卡車使用量約減少19％， CO2排放量約減少17％。
兩家公司之前也已經實施了可減少卡車數量和二氧化碳排放量的措施，例如“共同回收空托盤運輸”和“即食麪與茶葉混裝運輸”。今後將進一步加強合作，包括將最終產品即食麪和飲料混合裝運，探索更廣泛的物流協作領域。
日清食品股票有限公司通過推進自主生產和銷售之間的協作，與其他公司的共同輸送一起推動供應鏈的效率化和可持續性。今後，我們將推進跨越行業和公司的多角化合作，爲解決社會問題——“物流危機”做出貢獻。
*1指將貨物裝在卡車上，將其卸下並裝載另一種貨物，然後返回出發地，以此消除空車運輸區間，提高車輛運輸效率的運輸形式。
兩家公司之前也已經實施了可減少卡車數量和二氧化碳排放量的措施，例如“共同回收空托盤運輸”和“即食麪與茶葉混裝運輸”。今後將進一步加強合作，包括將最終產品即食麪和飲料混合裝運，探索更廣泛的物流協作領域。
日清食品股票有限公司通過推進自主生產和銷售之間的協作，與其他公司的共同輸送一起推動供應鏈的效率化和可持續性。今後，我們將推進跨越行業和公司的多角化合作，爲解決社會問題——“物流危機”做出貢獻。
*1指將貨物裝在卡車上，將其卸下並裝載另一種貨物，然後返回出發地，以此消除空車運輸區間，提高車輛運輸效率的運輸形式。
【新舉措】即食麪和茶葉的“回合運輸”計劃
往途爲伊藤圓的生產委託工廠（愛知縣江南市），返途爲日清食品的靜岡工廠（靜岡縣焼津市）運輸即食麪到日清食品的倉庫（愛知縣春日井市），這是一種“循環型”物流協作計劃。往途和返途皆於2024年7月22日（星期一）開始每天運行。由於縮短了空車行駛的區間，相較於以往運輸，卡車使用量約減少19％，CO2排放量也約減少17％。
【過去的舉措1】共同回收空托盤運輸 (從2023年8月開始）
日清食品將在物資運輸中使用的托盤和伊藤圓將在原料運輸中使用的托盤一同從關西地區返回到靜岡縣的各工廠，這是一種注重回收的“循環型”物流協作計劃。由於提高了裝載率，相較於以往運輸，卡車使用量約減少9％，CO2排放量也約減少31％。
【過去的舉措2】即食麪和茶葉的混裝運輸（2024年4月開始)
日清食品生產的即食麪和伊藤圓在靜岡相良工廠（靜岡縣牧之原市）等地生產的茶葉混裝在同一輛卡車上運往關東地區。由於輕的即食麪和重的茶葉混裝，複合積載率*2得以全面提高，相較於以往運輸，卡車使用量約減少了38％，CO2排放量也約減少了23％。
*2指重量積載率和容積積載率相乘的值。