Tesla is likely to get regulatory approval to launch FSD in markets such as Europe and China by the end of this year, Elon Musk said.
Tesla's (NASDAQ: TSLA) FSD (Full Self-Driving) is expected to make its way to China by the end of this year, set to make the competition in the smart driving space in the world's largest electric vehicle (EV) market more interesting.
Tesla is likely to get regulatory approval to launch FSD in other markets such as Europe and China by the end of this year, the US EV maker's CEO Elon Musk said on an earnings call earlier today.
The company reported $25.5 billion in revenue in the second quarter, up 2.3 percent year-on-year and up 19.71 percent from the first quarter. Gross profit for the second quarter was $4.578 billion, up 0.99 percent year-on-year and up 23.86 percent from the first quarter.
Over the past few months, there have been growing signs that FSD is closer to entering China.
In late April, Musk made an unannounced visit to China. At the time, Bloomberg reported that he aimed to seek FSD approval to help stem Tesla's revenue decline.
In an April 29 report, Bloomberg said Tesla cleared a key hurdle to launching advanced assisted driving features in China by partnering with Baidu on mapping and navigation features.
He Xiaopeng, chairman and CEO of one of Tesla's main rivals, Xpeng (NYSE: XPEV), said at the time that he would be happy to see FSD come to China because more good products and technology can make the sector better.
On May 30, Reuters reported that Tesla was then preparing to register its FSD software with Chinese authorities for a planned launch of the feature this year.
Local media outlet SH Observer said on June 14, citing a Shanghai official, that Shanghai's Nanhui New Town was pushing for 10 Tesla vehicles to carry out a pilot of FSD.
Smart driving is seen as the next stage of competition in China's fast-growing EV industry.
Tesla's Chinese rivals, including Xpeng, Nio (NYSE: NIO), and Huawei, are all pushing ahead with intensive R&D on smart driving technology, and are already able to offer good experiences.
Tesla currently offers an FSD purchase option to owners in China for a one-time fee of 64,000 yuan ($8,800), but the experience is poor compared with local players.
In China, all Tesla vehicles come with free Basic Autopilot (BAP) software. Tesla also offers Enhanced Autopilot (EAP) as an option at half the price of FSD.
Tesla released FSD V12 earlier this year, which brought good results in the US. This has led to the end-to-end AI large model technology it uses becoming an industry consensus, and more car companies in China are starting to try this route.
Nio's smart driving R&D department had completed a structural change to focus more on end-to-end technologies that are seen as better solutions, according to a June 19 report by local media outlet LatePost.
Li Auto (NASDAQ: LI) has also set up a dedicated team to bet on end-to-end technologies, another local media outlet, 36kr, said in a July 17 report.
($1 = RMB 7.2746)
China's 300 million e-scooters to be major challenge for Tesla FSD, says Xpeng exec
イーロン・マスク氏によると、テスラは今年の年末までにヨーロッパや中国などの市場でFSDの規制承認を取得する可能性が高いと言われています。
テスラのFSD（Full Self-Driving）は、今年末までに中国に上陸する予定であり、世界最大の電気自動車（EV）市場でのスマートドライビングスペースの競争をより興味深いものにするために設定されています。
テスラは、CEOのイーロン・マスク氏が今日の決算説明会で述べたように、今年末までに欧州や中国などの他の市場でFSDの規制承認を取得する可能性があります。
同社は、第2四半期の売上高が255億ドルで、前年同期比2.3％増、前四半期比19.71％増となりました。第2四半期の粗利益は45.78億ドルで、前年同期比0.99％増、前四半期比23.86％増となりました。
過去数か月間、FSDが中国に近づいている兆候が増えてきています。
4月下旬、マスク氏は中国を訪問し、当時、FSDの承認を求め、テスラの収益減少を食い止めることを目指したと報じられています。
4月29日のブルームバーグのレポートによると、テスラはBaiduと提携してマッピングやナビゲーション機能で中国での高度支援運転機能の立ち上げのための重要なハードルをクリアしました。
テスラの主な競合企業のひとつであるシャオペン（NYSE：XPEV）のCEOである何小鵬氏は、良い製品と技術がセクターを良くすることができるので、FSDが中国にやってくることを望んでいると当時語っています。
5月30日、ロイターは、テスラが今年中にFSDソフトウェアを中国当局に登録する準備を進めていると報じました。
上海の公式情報源であるSH Observerは6月14日に報じています。Nanhui New Townは、FSDのパイロット実験を行うために10台のテスラ車を運転するように促しています。
スマートドライビングは中国の急成長するEV産業の次の競争段階と見られています。
テスラの中国のライバルであるシャオペン、Nio（NYSE：NIO）、Huaweiを含む企業は、スマートドライブ技術の開発に熱心に取り組んでおり、良い体験をすでに提供しています。
テスラは、中国のオーナーに対して、一回の費用が64000元（8800ドル）のFSD購入オプションを提供していますが、ローカルプレイヤーと比較して経験は劣っています。
中国では、すべてのテスラ車に無料の基本オートパイロット（BAP）ソフトウェアが搭載されています。テスラはまた、FSDの半額でエンハンストオートパイロット（EAP）をオプションとして提供しています。
テスラは今年初めにFSD V12をリリースし、アメリカでは良好な結果が報告されています。これにより、使用されているエンドツーエンドAI大型モデル技術が業界的なコンセンサスとなり、中国の多くの自動車メーカーがこの手法を試し始めるようになっています。
ローカルメディアのLatePostによると、NioのスマートドライブR&D部門は6月19日に構造変更を完了し、エンドツーエンド技術に重点を置くようになっています。
Li Auto（NASDAQ：LI）は、36krが7月17日に報じたところによると、エンドツーエンド技術に賭ける専用チームを立ち上げました。
（1米ドル= CNY 7.2746）
中国の30000万の電動バイクは、Tesla FSDにとって大きな課題になると、Xpengの幹部は述べています。
