中央および地方の規制行法が一つ一つ制定され、自律化ビジネスの運営が拡大され、Robotaxiの導入が適切な時期になっています。
情報通信サービス企業の智通财経APPによると、中国国際金融有限責任公司は、中央および地方の規制行法が一つ一つ制定され、自律化ビジネスの運営が拡大され、Robotaxiが導入される適切な時期になっています。中金公司が算出したところの、想定する期間中に、Robotaxiは45％以上の粗利率に達成することができ、産業連鎖の上流から下流まで、それによって恩恵を受けることができます。
Robotaxiの導入は適切な時期になっています：中央および地方の規制行法が一つ一つ制定され、自律化ビジネスの運営が拡大されています。中国とアメリカの自動運転関連の規制枠組みは類似しており、中央から全体的な監視フレームワークが提唱され、地方はその状況に応じて相応しい規制の設立および試行を行います。小さい範囲の人間から大規模無人への進化があります。現在、中国国内では、北京、深圳、重慶、武漢など多くの都市で、自律化ビジネスの試行運営が開始されています。同時に、多くのRobotaxi会社が自律化ビジネスを開始しました。その中には、Baidu Apollo、Momenta、XMotors、Waymoなどが含まれます。車両のフリートは数百台から上千台に及びます。我々は、Robotaxiが導入される都市が増え、シングル都市でのRobotaxiの投入が増えるにつれ、Robotaxiが落地することを観察する2つの最も直接的な観察可能な指標になる可能性があると考えています。
量産型の装着に向け、Robotaxiは優良な選択肢になっています。アルゴリズムは、データ駆動に向かっており、しかしルールモジュールは未だあなどれない。Robotaxiのハードウェアは、業界全体において基盤レベルから車両レベルまで変化しており、インストール方法も個々の部品からプラットフォームキットへと変更されています。製造物のコストは、量産（量産前）レベルに達し、コストが下がり、配置が収束して、商業化が現れると、前方の量産が可能になります。Robotaxiの多数の企業は、さまざまな車体メーカーと合作して、量産前の実証実験のための支援をしています。アルゴリズムに関しては、データ駆動に従い、知覚能力を大規模モデルで最適化しています。しかし、安全性を確保するためルールベースモジュールは、いまだになくてはならないものであり、コントロールアルゴリズム制御中も部分的に代替されることはありません。
中金公司の算出によると、Robotaxiは将来的に45％以上の毛利率を達成することができ、産業連鎖の上流から下流まで、それによって恩恵を受けることができます。収益面では、Robotaxiはタクシーと同様に乗客からの料金を取りますが、Robotaxiはより長い運転時間を持つことができます。コスト面では、運行労働者の給料を回避できますが、車両の減価償却や遠隔地セキュリティ費用が増加するため、これらの差額がRobotaxiのビジネスで得られる増加収益です。Robotaxiのビジネスチェーンは、技術-製造-運営-プラットフォーム-舱エンターテイメントに分けることができ、利益分配は各段階の競争状況やチェーンでの発言権によって決まります。C2C消費者する口、B向けDRIVE技術の使用権限を握るため、超過利益を得られる可能性があります。
リスク: 規制規定が予想よりも遅れる、ドライブ技術の発展が予想よりも遅れる、Robotaxiの展開が予想よりも遅れる可能性があります。