$アメリカン航空 (AAL.US)$7月25日の市場前に発表された決算書によると、同社の第2四半期の売上高は143.34億ドルで、アナリストの予想に基本的に合致しています。調整後の当期純利益は7.74億ドルで、アナリストの平均予想の7.4億ドルより良好です。調整後のepsは1.09ドルで、アナリストの平均予想の1.05ドルより良好です。
7月25日市場で、アメリカンエアーラインズグループは低開始となり一時3％以上下落しましたが、後半に上昇し、配信段階で2.51％上昇し、10.425ドルで取引されています。
アメリカンエアーラインズグループは、業界全体に供給過剰の問題があるため、また戦略的なミスが企業の顧客や旅行代理店の流失につながったため、今年の利益予想を大幅に下方修正しました。当社は、調整後のEPSが0.7ドルから1.3ドルの範囲内になると予想しており、以前の予想である2.25ドルから3.25ドルの範囲内およびアナリスト平均予想である1.85ドルを下回る見通しです。
これはアメリカンエアーラインズグループが今年2度目の業績予想の下方修正を行ったことを示しており、国内需要の見通しが過剰に楽観的であったこと、および利益が多い企業顧客が疎外された結果、戦略的なミスがあったことが原因です。一方、アメリカンエアーラインズグループは、企業顧客とのビジネスを再構築し、完全にアメリカンエアーラインズのフライトスケジュールと料金を理解し、企業顧客の忠誠度を向上させるよう努めています。また、旅行代理店との契約の再交渉も進めています。
しかしながら、アメリカンエアーラインズグループは、以前の誤った戦略が、2018年後半にも引き続き売上高および利益に圧力をかけることになるとも述べています。同社のCEOであるロバート・アイソムは、「このような戦略転換には時間がかかることになるが、企業顧客や旅行代理店からは積極的なフィードバックを受けた」と述べました。
アメリカンエアーラインズグループおよび他の航空会社は、新しい飛行機の納入が遅れることや労働力コストの上昇などに対処する必要がある一方で、航空券の値下げにも直面しています。米国航空(UAL.US)は先週、第3四半期の利益予想がウォール街の予想に届かなかったと発表しましたが、それはアメリカンエアーラインズグループが国内旅客を引き付けるために航空券価格を大幅に下げたためです。
報道によると、米国の空港には今年夏、史上最高の乗客数が集まったが、空席を埋めるために各航空会社が価格を下げた。航空会社の経営陣やアナリストによれば、コストに敏感な旅客を取り込むための格安航空会社が割引競争を主導しており、より大きな規模の競合他社も航空券価格戦争から逃れることはできないとしています。
このため、TD Cowenのアナリストであるトーマス・フィッツジェラルドは、低コスト航空会社が過剰な供給に取り組むために過剰な能力を増加させ、航空券価格を大幅に引き下げたことは非難されています。アメリカンエアーラインズグループの「過激な」割引が、下半期の財務実績に影響を与える可能性があると述べています。